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WARNUNG
DAS ASR-SYSTEM BERUHT AUF DER ERKENNUNG DES GESCHWINDIG-
KEITSUNTERSCHIEDS ZWISCHEN HINTERRAD UND VORDERRAD. DAMIT
DAS SYSTEM DIE MAXIMALE EFFIZIENZ UNTER ALLEN BEDINGUNGEN BEI-
BEHÄLT, IST ES NOTWENDIG, DAS KALIBRIERUNGSVERFAHREN JEDES MAL
DURCHZUFÜHREN, WENN MAN AUCH NUR EINEN DER REIFEN WECHSELT.
ZUR KALIBRIERUNG DER STEUERELEKTRONIK DAS UNTEN ANGEGEBENE
VERFAHREN DURCHFÜHREN.
•
TASTE «1»: Aktivierung / Deaktivierung.
•
KONTROLLLAMPE «2»: Funktionsanzeige.
Blinkmodus:
- Ausgeschaltet bei fahrendem Fahrzeug: Das System funktioniert, ist aber nicht aktiv
(normale Bedingung).
- Schnelles Blinken bei fahrendem Fahrzeug: Das System funktioniert und ist aktiv
(geringe Bodenhaftung und Eingriff zur Reduzierung der Motorleistung); es wird
höchste Vorsicht empfohlen, da die Haftgrenze überschritten wurde; das Fahrzeug
wieder unter Sicherheitsbedingungen bringen, indem man langsam das Gas zurück-
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nimmt.
- Fest eingeschaltet bei fahrendem Fahrzeug: Das System ist deaktiviert und greift
bei Haftverlust nicht ein.
•
Wenn die Deaktivierung gewollt vorgenommen wurde (Druck der entsprech-
enden Taste «1» länger als 1 Sekunde), empfehlen wir, das System so
schnell wie möglich wieder einzuschalten.
•
Wenn die Deaktivierung NICHT gewollt ist, liegt eine Störung des ASR vor:
in diesem Fall muss man sich an eine autorisierte Vertragswerkstatt wen-
den für die Diagnose und die Neuaktivierung des Systems.
Um die maximale Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten, empfehlen wir auf jeden
Fall das System aktiv zu lassen. Die Deaktivierung könnte nur dann notwendig sein,
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wenn man auf Untergründen mit äußerst geringer Bodenhaftung (Schlamm, Schnee)
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