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114 WARTUNG UND EINSTELLUNG
Reifenverschleiß und -beschädigung
Mit zunehmendem Verschleiß steigt die
Gefahr von Reifenpannen und -schäden. Es
ist erwiesen, daß 90% aller Reifenschäden
während der letzten 10% des Reifenprofils
(90% Abrieb) auftreten. Deshalb ist es fal-
sche Sparsamkeit und gefährlich, Reifen
glattzufahren.
● Gemäß der "Inspektionstabelle" die Pro-
filtiefe mit einer Profilmeßlehre messen;
den Reifen erneuern, wenn die Profiltiefe
den Grenzwert unterschreitet.
Mindestprofiltiefe
Vorne
––––––––
Unter 130 km/h
Hinten
Über 130 km/h
A. Profilmeßlehre
● Den Reifen auf Risse und Schnitte sicht-
prüfen und bei starker Beschädigung
erneuern. Ausbuchtungen und Uneben-
1,6 mm
heiten weisen auf innere Schäden hin,
2 mm
die einen Reifenwechsel erfordern.
● Im Reifenprofil festsitzende Steine oder
3 mm
Fremdkörper entfernen.
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