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Wartungs- oder Diagnosearbeit auf dem Bremssystem erforderlich. Die
Deaktivierung erfolgt über das Menü des Geräts.
✓
Wartungsarbeiten nur bei auf ebenem Boden stillstehenden Fahrzeugen
ausführen.
✓
Stellen Sie sicher, dass das EPB-Steuerungssystem nach der Wartung
wieder aktiviert wird.
HINWEIS
Autel ist nicht verantwortlich für Unfälle oder Verletzungen, die durch die
Wartung des elektrischen Bremssystems verursacht werden.
Wartung des Reifendruckkontrollsystems (TPMS)
Diese Funktion ermöglicht es Ihnen die Sensor-IDs aus dem Fahrzeugs ECU
abzurufen, sowie TPMS Ersatz- und Rücksetzvorgänge nach Sensorersatz
auszuführen.
Wartung des Batteriemanagementsystems (BMS)
Dank des Batteriemanagementsystems (BMS) bewertet der Scanner den
Ladezustand der Batterie, überwacht den geschlossenen Stromkreis, kann
den Batteriewechsel registrieren, den Fahrzeug-Ruhezustand aktivieren und
die Batterie über Diagnosestecker aufladen.
HINWEIS
1.
Nicht alle Fahrzeuge unterstützen diese Funktion.
2.
Die Unterfunktionen und Bildschirmseiten von BMS können je nach
Fahrzeug unterschiedlich sein. Folgen Sie bitte den Anweisungen auf
dem Bildschirm, um die richtigen Auswahlen zu treffen.
Fahrzeuge sind entweder mit einem geschlossenen Bleiakkumulator oder mit
einer AGM (Absorbed Glass Mat) Batterie versehen. Der Bleiakkumulator
enthält flüssige Schwefelsäure, die manchmal verschüttet werden kann. Auch
die AGM-Batterie (auch „VRLA-Batterie" genannt) enthält flüssigen Elektrolyt,
der aber in einem Glasfaservlies enthalten ist.
Es ist ratsam, dass die Ersatzbatterie dieselben Eigenschaften der vorher
bestehenden Batterie hat, d.h. Kapazität und Typ. Wenn die originale Batterie
durch eine andere Batterieart (z.B. ein Bleiakkumulator durch eine AGM-
Batterie) oder durch eine Batterie mit einer anderen Kapazität (mAh) ersetzt
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