MOTO GUZZI V9 Roamer Bedienungsanleitung Seite 45

Achtung
DAS MGCT-SYSTEM SCHÜTZT ABER NICHT VOR STÜRZEN IN KURVEN.
EIN RUCKARTIGES BESCHLEUNIGEN BEI GENEIGTEM FAHRZEUG ODER GE-
DREHTEM LENKER SCHAFFT EINEN ZUSTAND VON INSTABILITÄT, DER
SCHWER ZU BEWÄLTIGEN IST.
NIE LEICHTSINNIG FAHREN. DIE STRASSENHAFTUNG DES FAHRZEUGS UN-
TERLIEGT BESONDEREN PHYSIKALISCHEN GESETZEN, DIE AUCH VOM
MGCT NICHT UMGANGEN WERDEN KÖNNEN.
Warnung
DAS MGCT-SYSTEM BERUHT AUF DER ERKENNUNG DES GESCHWINDIG-
KEITSUNTERSCHIEDS ZWISCHEN HINTERRAD UND VORDERRAD. DAMIT
DAS SYSTEM DIE MAXIMALE EFFIZIENZ UNTER ALLEN BEDINGUNGEN BEI-
BEHÄLT, IST ES NOTWENDIG, DAS KALIBRIERUNGSVERFAHREN JEDES MAL
DURCHZUFÜHREN, WENN MAN AUCH NUR EINEN DER REIFEN WECHSELT.
ZUR KALIBRIERUNG DER STEUERELEKTRONIK DAS UNTEN ANGEGEBENE
VERFAHREN DURCHFÜHREN.
•
TASTE (1) (bei laufendem Motor): langer Druck Aktivierung / Deaktivie-
rung, kurzer Druck ändert die Stufe (1 und 2).
•
ICON (2): Symbol zur Betriebsanzeige.
Blinkmodus:
- Ausgeschaltet bei fahrendem Fahrzeug: Das System funktioniert, ist aber nicht aktiv
(normale Bedingung).
- Schnelles Blinken bei fahrendem Fahrzeug: Das System funktioniert und ist aktiv
(geringe Bodenhaftung und Eingriff zur Reduzierung der Motorleistung); es wird
höchste Vorsicht empfohlen, da die Haftgrenze überschritten wurde; das Fahrzeug
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wieder unter Sicherheitsbedingungen bringen, indem man langsam das Gas zurück-
nimmt.
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