Fahrt Wurde Bei Erreichen Des Endlagenschalters Auf Gestoppt; Prüfung Des Zählers Der Fqm Diagnosefahrten In Der Ac .2 Stellantriebs-Steuerung; Wartung - Auma FQM 05.1 Handbuch

Prüfungen und Wartung
8.5. Prüfung des Zählers der FQM Diagnosefahrten in der AC .2 Stellantriebs-Steuerung
8.6.

Wartung

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3. Fahrbefehl in Richtung AUF starten. Dabei Stellzeit für den Fahrweg von ZU
nach AUF messen.
Warten bis FQM Endlagenschalter auslöst bzw. Endlage AUF erreicht
ist.
Reaktion des Stellantriebs prüfen:

3.1 Fahrt wurde bei Erreichen des Endlagenschalters AUF gestoppt?

Meldung Endlage AUF erreicht (Ausgangssignal aktiv), d.h.:
- Ausgang LSO 38-20=NC
- Ausgang LSO 19-21=NO
Meldung Endlage ZU nicht erreicht (Ausgangssignal inaktiv), d.h.:
- Ausgang LSC 35-23=NC
- Ausgang LSC 22-24=NO
Es darf keine Fail-Safe-Fehlermeldung erfolgen (Meldung „FS-Bereit").
3.2 Die gemessene Stellzeit für die Fahrt von Endlage ZU nach Endlage AUF
entsprach der Einstellung des Stellantriebs SQ?
4. FQM über Stellantrieb in Zwischenstellung fahren.
Endlagenschalter des FQM prüfen:
Meldung Endlage AUF nicht erreicht (Ausgangssignal inaktiv), d.h.:
- Ausgang LSO 38-20=NC
- Ausgang LSO 19-21=NO
Meldung Endlage ZU nicht erreicht (Ausgangssignal inaktiv), d.h.:
- Ausgang LSC 35-23=NC
- Ausgang
LSC 22-24=NO
Es darf keine Fail-Safe-Fehlermeldung erfolgen (Meldung „FS-Bereit").
Konfiguration
Dieses Prüfung muss bei Nutzung der Sicherheitsfunktion ESD bei jedem Prooftest
nach Prüfung der ESD Funktion durchgeführt werden.
Prüfverfahren
Es wird eine Diagnosefahrt (interne Diagnose des FQM) ausgelöst. Dabei wird
geprüft, ob sich der Zähler der Diagnose-Fahrten um eins erhöht.
Prüfablauf
1. Im Menü Diagnose>FQM den Wert des Parameters FQM Zähler Diagn.-Fahrten
(PRM_5263) notieren.
2. Interne Diagnose des FQM auslösen, indem der FQM aus einer beliebigen
Endlage herausgefahren wird.
3. Im Menü Diagnose>FQM prüfen, ob sich der Wert des Parameters FQM Zähler
Diagn.-Fahrten (PRM_5263) um eins erhöht hat.
Wartungs- und Servicearbeiten dürfen nur durch autorisiertes Fachpersonal
durchgeführt werden, das in Funktionaler Sicherheit geschult ist.
Nach Wartungs- und Servicearbeiten ist zusätzlich zur Funktionsprüfung eine
Validierung der Sicherheitsfunktion, die mindestens alle unter den Kapiteln
<Sicherheitseinrichtung überprüfen> und <Proof-Test (Überprüfung auf sichere
Funktion des Antriebs)> beschriebenen Prüfungen enthält, unbedingt erforderlich.
Falls bei der Wartung ein Fehler festgestellt wird, muss dieser an die AUMA Riester
GmbH & Co. KG gemeldet werden.
Fail-Safe-Einheit in Ausführung SIL
mit nicht sicherheitsrelevanten Stellantrieben
(Öffner-Kontakt) = offen
(Schließer-Kontakt) = geschlossen
(Öffner-Kontakt) = geschlossen
(Schließer-Kontakt) = offen
(Öffner-Kontakt) = geschlossen
(Schließer-Kontakt) = offen
(Öffner-Kontakt) = geschlossen
(Schließer-Kontakt) = offen