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Fail-Safe-Einheit in Ausführung SIL
mit nicht sicherheitsrelevanten Stellantrieben
8.3.
Partial Valve Stroke Test (PVST) durchführen
1 Monat nach der letzten Diagnosefahrt eine betriebliche Fahrt oder ein PVST aus
einer Endlage heraus erfolgt.
Ein FVST (Full Valve Stroke Test) oder eine betriebliche Fahrt kann den PVST
ersetzen, vorausgesetzt die Fahrt wird an die Sicherheits-SPS gemeldet und die
Sicherheits-SPS wird in eine entsprechende Erwartungshaltung gebracht.
Wenn eine sichere Endlagenrückmeldung für beide Endlagen gefordert wird und der
Diagnosedeckungsgrad für den PVST in Anspruch genommen werden soll, muss
der PVST aus beiden Endlagen heraus gestartet werden. Ein FVST kann alternativ
für diese Prüfung verwendet werden.
Der Ablauf des PVST ist für beide Sicherheitsfunktionen identisch.
Der PVST kann auf zwei verschiedene Arten durchgeführt werden.
1.
Durchführung PVST unter Verwendung der Standardfunktionen der AC .2:
Der Stellantrieb wird im Normalbetrieb über die Standard-SPS und die AC .2
angesteuert. Für den PVST wird die Fahrabfolge „Endlage -> keine Endlage -
> Endlage" durchgeführt. Während der Fahrt überwacht die Sicherheits-SPS
folgende Zustände bzw. Ereignisse:
-
Befindet sich der Stellantrieb zu Beginn des PVST in einer der beiden
Endlagen?. Die Kontrolle erfolgt über die sichere Endlagenrückmeldung
der FQM.
-
Beginnt der PVST, bzw. wird die Sicherheits-SPS über den Start des PVST
durch die Standard-SPS oder die AC .2 informiert?
-
Bewegt sich der Stellantrieb innerhalb der eingestellten PVST Fahrzeit
aus der Endlage heraus? Die Kontrolle erfolgt über die sichere Endlagen-
rückmeldung der FQM.
-
Befindet sich der Stellantrieb am Ende wieder in der ursprünglichen End-
lage? Die Kontrolle erfolgt über die sichere Endlagenrückmeldung der
FQM.
-
Wird während der PVST Fahrzeit ein Fehler über das Melderelais (FS-
Modul:
FS Ready NO
/
) gemeldet?
FS Failure NC
Prüfungen und Wartung
25
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