Inhaltsverzeichnis
Werbung
1. Die Ventilkappe B entfernen.
2. Den Ablassstift im Ventil nach innen drücken, und
sämtliche Luft aus dem Reifen entweichen lassen.
3. Die Schrauben F an der Radinnenseite lösen und
entfernen.
4. Den inneren D und den äußeren E Felgenring vom
Reifen A lösen.
5. Den Schlauch C aus dem Reifen A herausnehmen.
6. Defekte oder verschlissene Teile austauschen oder
reparieren.
7. Das Rad von der Gabel abnehmen.
Montage von Reifen
1. Den Schlauch in den Reifen einsetzen.
Wenn der alte Schlauch repariert und wieder
eingesetzt werden soll und bei der Reparatur nass
geworden ist, kann das Einsetzen durch leichtes
Bestäuben des Schlauchs mit Talkumpuder
erleichtert werden.
2. Die Felgenringe D und E am Reifen anbringen.
Sicherstellen, dass sich die Bohrungen und Gewinde für
die Schrauben exakt übereinander befinden.
3. Etwas Luft in den Schlauch füllen.
4. Die Schrauben in die Radinnenseite einsetzen und
anziehen.
5. Den exakten Sitz des Reifens auf der Felge überprüfen.
6. Den Reifen auf den vorgeschriebenen Fülldruck
aufpumpen.
7. Erneut den exakten Sitz des Reifens auf der Felge
überprüfen.
8. Die Ventilkappe wieder aufschrauben.
9. Das Rad anbringen.
Austauschen von pannengeschützten Reifen
Pannengeschützte Reifen haben rote Ventilkappen.
Ausbauen von Reifen
VORSICHT!
Explosionsgefahr
Der Reifen steht unter erheblichem Druck. Verletzungsgefahr! Wenn nicht die gesamte Luft aus dem Reifen
abgelassen wurde, können Teile herausgeschleudert werden und zu Verletzungen führen.
– Den Ablassstift im Ventil nach innen drücken, und sämtliche Luft aus dem Reifen entweichen lassen.
VORSICHT!
Gefahr von Beschädigungen
Das Ventil kann durch das Pannenschutzgel verstopfen und unbrauchbar werden.
– Daher bei den folgenden Schritten das Ventil immer nach oben halten, damit kein Pannenschutzgel in das
Ventil laufen kann.
1555829-E
Fig. 6-23 Exemplarische Darstellung am Schwenkrad eines Storm
B
Ventil und Ventilkappe
sind in der Abbildung nicht dargestellt.
Service
4
MAX.
41
Werbung
Inhaltsverzeichnis
