Předletová Kontrola; Základní Letové Techniky; Přední Start; Křížový Start - SKY PARAGLIDERS FLEXOR Serie Bedienungsanleitung

3.4. Předletová kontrola
• Zkontrolujte, zda není vrchlík natržen a vnitřní stavba
(profily, diagonály) a švy poškozeny.
• Zkontrolujte, zda nejsou šňůry poškozeny nebo zamotány.
• Zkontrolujte, zda nejsou karabinky u volných konců
poškozeny a jsou řádně utaženy a zajištěny.
• Zkontrolujte, zda nejsou poškozené nebo zamotané volné
konce.
• Zkontrolujte, zda je funkční speed systém a zda jsou
spojovací šňůry dostatečně dlouhé, aby se zamezilo tomu,
že bude speed systém zkracovat přední popruhy.
• Zkontrolujte, zda jsou trimy nastaveny pro pozici pro start
a přistání.
• Nakonec zkontrolujte šňůry od řidiček, zda je každá řidička
řádně připevněna a zda každá šňůra vede přes kladku na
správné straně volného konce.
4. ZÁKLADNÍ LETOVÉ
TECHNIKY
4.1. Přední start
Bezvětří nebo slabý vítr
Rozložte vrchlík tak, aby jeho náběžná hrana opisovala tvar
podkovy. Nastavte trimy na pomalý let. Uchopte řadu A volných
konců co nejblíže karabinkách a šňůry mírně napněte. Postavte
se přesně proti střední komoře křídla. Při bezvětří nebo s mírným
protivětrem, udělejte několik jistých kroků s napnutými šňůrami.
FLEXOR bude rychle stoupat nahoru. Při startu je potřeba
stále udržovat ruce s karabinami správně orientované k pozici
těla, pokud budou zůstávat příliš vzadu nebo příliš vpředu,
nebude start proveden čistě. Ponechejte ruce ve stejném úhlu
a nechejte kluzák vystoupat nad hlavu. S dostatečnou dávkou
tahu (raději slabší) FLEXOR nemá tendenci předstřelovat.
Dobře provedené vystoupání vrchlíku nad hlavu vám pomůže
omezit přehnané zásahy řidičkami a umožní vizuální kontrolu
vrchlíku během poslední fáze startu dříve než nastoupí zrychlení
na letovou rychlost.
4.2. Křížový start
Slabý až silný vítr
Povolte trimy asi o 2 cm. Protočte volné konce přes hlavu
a postavte se čelem ke kluzáku. Z této polohy můžete provést
křížový start. Jakmile máte křídlo nad hlavou, otočte se čelem
ve směru letu a pokračujte ve startu.
Doporučujeme Vám, abyste vyzkoušeli obě techniky nejprve na
cvičné louce bez vlastního motoru a krosny.
UPOZORNĚNÍ: Nikdy se nepokoušejte vzlétnout s kluzákem,
který není připraven ke startu, vybočuje z osy letu, naklání se
a dostal se již před vás.
4.3. Trimování kluzáku
FLEXOR se dodává s volnými konci s trimy.Trimy mění profil
kluzáku, mění úhel náběhu a umožňují určovat dopřednou
rychlost. Za neutrální nebo standardní nastavení označujeme
pozici, ve které jsou popruhy v trimu staženy úplně dolů.
Standardní nastavení trimů je vhodné pro stoupání pod plynem, v
turbulencích nebo při kroužení v termice. Brzdy jsou měkčí a řízení
je v této konfiguraci nejpříjemnější. Pro zvýšení cestovní rychlosti,
můžete použít speed systému nebo uvolnit trimy, případně obojí.
V turbulentním prostředí je křídlo nejstabilnější, pokud letí pomalu,
tedy v nastavení se standardním nastavení trimů.
Trimy se dotahují nebo povolují mírným tlakem na zámky.
Uvolněte zámky a nechejte popruhy proklouznout nebo je
dotáhněte na požadované nastavení. Při dotahování trimů
FLEXOR
User manual / Handbuch / Navod k obsluze
postupujte obdobně, trimy přitáhněte. Trimy je nutno aktivovat
a deaktivovat symetricky.
4.4. Speed systém
Použití speed systému zvyšuje maximální rychlost padáku až
o 30% snížením úhlu náběhu.
Speed systém se ovládá nohama. Pokud nohama zatlačíte do
hrazdy speed systému, dojde k jeho aktivaci . Jakmile hrazdu
uvolníte, speed systém se vrátí do původní pozice.
Díky profilu a konstrukci kluzáku můžete volit mezi pomalým
a rychlým nastavením. Je možno bezpečně létat s jakýmkoliv
nastavením, ale je třeba pamatovat na to, že FLEXOR při
rychlém nastavení je výhodnější řídit pomocí systému uší.
Přípustné konfigurace a kombinace urychlovacích prvků
Speed
Trimy Řízení
system
Ano Ano Ne
Ano Ne Ano
Ne Ano Ano
4.5. Stoupání
Po startu je vhodné pokračovat dále proti větru a mírně
stoupat. Při trimech nastavených do standardní pozice
dosáhnete nejlepší hodnoty stoupání. Nestoupejte příliš strmě
a nepoužívejte při stoupání nadměrně brzdy. Křídlo v tomto
režimu stoupá na vysokém úhlu náběhu a neopatrný zásah do
řízení zvyšuje náchylnost na přetažení. V případě, že by došlo
k vysazení motoru, mohlo by dojít ke kyvadlovému efektu, který
může skončit při nedostatečné výšce i nehodou. První zatáčku
proveďte až s dostatečnou výškou. Neprovádějte zatáčku po
větru bez dostatečné rychlosti.
Řízení
pomocí uší
Ano
Ano
Ano
32