Kubota KC120HC Bedienungsanleitung Seite 70

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•
Checking the fuel pipes and clamp bands
CAUTION
To avoid personal injury:
• Check or replace the fuel pipes after stopping
the engine. Broken fuel pipes can cause fires.
• Keep the engine away from the fire.
Check the fuel pipes every 50 hours of operation. When if;
1. If the clamp band is loose, tighten the clamp band
securely.
2. If the fuel pipes made of rubber become worn out
replace them and clamp bands every two years.
3. If the fuel pipes and clamp bands are found worn or
damaged before two years time, replace or repair them
at once.
4. After replacement of the pipes and bands, air-bleed the
fuel system.
IMPORTANT
When the fuel pipes are not installed, plug them at
both ends with clean cloth or paper to prevent dirt from
entering. Dirt in the pipes can cause fuel injection pump
malfunction.
•
Cleaning the fuel filter
CAUTION
To avoid personal injury:
• First stop the engine.
• Completely wipe off the spilt fuel.
• Cleaning of fuel filter at a well ventilated and
wide place.
• Keep the engine away from the fire.
1. Close the fuel filter cock.
2. Remove the top cap, and rinse the inside with diesel fuel.
3. Take out the element, and rinse it with diesel fuel.
4. After cleaning, reinstall the fuel filter, keeping out of dust,
and dirt.
5. Open the fuel filter cock to purge the air remaining inside.
IMPORTANT
• When water or foreign matters are intruded into the
cup, discharge the water out of the fuel filter according
to the procedure 1 and 2.
• If dust is mixed in with the fuel, the injection pump and
nozzle may excessively wear. So, take special care not to
allow dust to get into the fuel during cleaning of the fuel
filter.
1 Clamp band
2 Fuel hose
3 Fuel filter cock
4 O-ring
5 Filter element
6 Cup
7 Screwring
•
Vérification des tuyauteries et colliers de serrage du circuit gas-oil.
ATTENTION
Pour éviter des blessures corporelles:
• Ne vérifier ou remplacer les tuyauteries gas-
oil qu'après avoir arrêté le moteur. Des tuyaux
cassés peuvent provoquer un incendie.
• Eloigner le moteur du feu.
Vérifier les tuyauteries gas-oil toutes les 50 heures.
Surtout;
1. Les colliers de serrage sont désserrés, les resserrer.
2. Si les tuyauteries gas-oil en caoutchouc s'usent, les
remplacer avec leurs colliers de serrage tous les deux
ans.
3. Si ces tuyaux s'usent ou sont endommagés avant deux
ans, les remplacer dès constat de leur défectuosité.
4. Après remplacement des tuyauteries gas-oil, purger le
circuit.
IMPORTANT
Quand les tuyauteries sont démontées, les bou chonner
à chaque extrémité avec un chiffon propre ou du papier
afin d'éviter que la poussière entre à l'intérieur. Des
saletés dans les tuyauteries peuvent être la cause du
mauvais fonctionement de la pompe d'injection.
•
Nettoyage du filtre gas-oil
ATTENTION
Pour éviter des blessures corporelles:
• Arrêter le moteur
• Essuyer complètement le gas-oil renversé.
• Nettoyer le filtre gas-oil dans un endroit bien
aéré et bien dégagé.
• Eloigner le moteur du feu.
1. Fermer le robinet de filtre gas-oil.
2. Oter le corps du filtre et rincer l'intérieur avec du gas-oil.
3. Sortir l'élément et le rincer avec du gas-oil.
4. Après nettoyage, ré-installer le filtre gas-oil, le maintenir hors
de la poussiére et de la saleté.
5. Ouvrir le robinet du filtre à gas-oil pour purger l'air à
l'intérieur.
IMPORTANT
• Lorsque de l'eau ou des matières étrangères ont
pénétré dans la corpes du filtre, évacuer les, en suivant
la procédure (1) et (2).
• Si de la poussière est mélangée au gas-oil, la pompe
d'injection et les nez d'injecteurs risquent de s'user
anormalement. Faire donc très attention à ne pas
laisser entrer de poussière dans le gas-oil pendant le
nettoyage du filtre de gas-oil.
1 Collier de serrage
2 Tuyau gas-oil
3 Robinet du filtre à gas-oil
4 Joint torique
5 Cartouche filtre
6 Coupelle
7 Ecrou