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Laufräder und Reifen
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Die Laufräder
Die Laufräder am Fahrrad stellen den
Kontakt zur Straße her. Sie werden
durch das Gewicht von Fahrer und
Gepäck sowie durch Fahrbahnuneben-
heiten stark belastet.
Obwohl die Laufräder sorgfältig herge-
stellt und zentriert werden, setzen sie
sich auf den ersten Kilometern. Schon
nach einer kurzen Einfahrzeit von 200
bis 400 Kilometern sollte Ihr Fachhänd-
ler die Laufräder nachzentrieren.
Auch danach müssen Sie die Laufräder
regelmäßig kontrollieren, wobei ein
Nachspannen in der Regel selten nötig
ist.
Aufbau eines Laufrads
Das Laufrad besteht aus Nabe, Felge
und Speichen. Auf die Felge wird der
Reifen montiert, in den der Schlauch
eingelegt ist. Zum Schutz des empfind-
lichen Schlauches wird ein Felgenband
auf das oft scharfkantige Felgenbett
aufgebracht.
Reifen und Luftdruck
Der Reifen sorgt für Haftung und Trak-
tion auf der Fahrbahn, die beim Brem-
sen, Beschleunigen und Kurvenfahren
benötigt wird. Weiterhin sorgt er für
Leichtlauf.
Gut funktionieren kann ein Reifen nur,
wenn er mit dem richtigen Luftdruck
befüllt ist. Der korrekte Fülldruck ver-
bessert auch den Pannenwiderstand.
Vor allem das Zerquetschen des Schlau-
ches beim Überfahren einer Kante, der
sogenannte „Snake Bite" (Schlangen-
biss), hat zu geringen Luftdruck als
Ursache.
Der vom Hersteller empfohlene Luft-
druck ist auf der Flanke des Reifens in
Bar und PSI angegeben.
Hinweis!
Weil riese und müller-Fahrrä-
der vollgefedert sind, können Sie
stets mit dem maximalen Reifen-
druck fahren. Sie haben damit die
beste und sicherste Strassenlage,
einen geringen Rollwiderstand, der
Kräfte spart, und dennoch maxima-
len Komfort.
Gefahr!
Pumpen Sie die Reifen nie
über den maximal zulässigen Druck
auf! Der Reifen könnte von der
Felge springen oder platzen. Sturz-
gefahr!
Achtung!
Fahren Sie immer mit dem
vorgeschriebenen Luftdruck und
kontrollieren Sie ihn in regelmäßi-
gen Abständen.
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