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Schlauch und Ventil
Der Reifen und die Felge allein sind
nicht luftdicht. Um den Druck im
Innern zu halten, wird der Schlauch in
den Reifen eingelegt. Er wird durch ein
Ventil befüllt.
Bei riese und müller-Fahrrädern kom-
men sogenannte Sklaverand-Ventile
(auch Renn- oder französisches Ventil
genannt) zum Einsatz. Vor dem Auf-
pumpen muss die kleine gerändelte
Mutter etwas aufgeschraubt und dann
kurz soweit zum Ventil gedrückt wer-
den, dass etwas Luft austritt.
Wenn die Ventilkörper bei Rennventilen
nicht ganz festgedreht sind, führt dies
zum schleichenden Luftverlust. Kontrol-
lieren Sie den festen Sitz des Ventilkör-
pers im länglichen Schaft.
Achten Sie darauf, dass das Ventil im
Durchmesser zum Loch in der Felge
passt und dass es immer gerade steht!
Bereifung kontrollieren
Kontrollieren Sie regelmäßig die Berei-
fung. Reifen, bei denen das Profil
abgefahren ist oder deren Flanken
brüchig sind, sollten Sie auswechseln.
Der Aufbau des Reifens im Innern kann
Schaden nehmen, wenn Feuchtigkeit
oder Schmutz hineingelangen.
Mangelhafte Felgenbänder müssen
sofort ausgetauscht werden.
Schäden an der Bereifung können im
Extremfall zu plötzlichem Schlauchplat-
zen mit Unfallfolge führen!
Laufräder und Reifen
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