Vergasereinstellung - Husqvarna 343R Werkstatt-Handbuch

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Kraftstoffsystem

Vergasereinstellung

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WARNUNG!
Beim Testbetrieb des Motors bei der Vergasereinstellung müssen
unbedingt Kupplung und Kupplungsdeckel zusammen mit
Führungsrohr und Winkelgetriebe montiert sein.
Andernfalls kann sich die Kupplung lösen und schwere Verletzungen
verursachen.
Funktion
Der Vergaser hat die Aufgabe, den Zylinder mit einem brennbarem Luft/Kraftstoff-Ge-
misch zu versorgen.
Die Menge dieses Gemischs wird mit dem Gashebel geregelt.
Die Zusammensetzung des Gemischs aus Benzin und Luft wird mit Hilfe der verstellba-
ren Düsen "H" und "L" geregelt.
Die Düsen müssen korrekt eingestellt sein, damit der Motor bei verschiedenen Drehzah-
len optimale Leistung bringt, im Leerlauf gleichmäßig läuft und beim Gasgeben schnell
reagiert.
Die Einstellung des Vergasers kann je nach Luftfeuchtigkeit, Temperatur und Luftdruck
etwas variieren.
L = Düse für niedrige Drehzahl
H = Düse für hohe Drehzahl
T = Stellschraube für den Leerlauf
• Mit den Düsen H und L wird die gewünschte Kraftstoffmenge im Verhältnis zu dem
Luftstrom eingestellt, den die Öffnung des Gashebels bestimmt. Durch Drehen der
Düsen im Uhrzeigersinn ergibt sich ein mageres Luft/Kraftstoff-Gemisch (weniger
Kraftstoff), durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn wird das Gemisch fetter (mehr
Kraftstoff). Ein mageres Gemisch ergibt höhere Drehzahlen, ein fettes Gemisch
ergibt niedrigere Drehzahlen.
• Mit der T-Schraube wird die Stellung des Gashebels im Leerlauf geregelt. Wird die T-
Schraube im Uhrzeigersinn gedreht, ergibt sich eine höhere Leerlaufdrehzahl, durch
Drehen im Gegenuhrzeigersinn wird die Leerlaufdrehzahl niedriger.
Grundeinstellung
Die Grundeinstellung des Vergasers wird beim Probelauf im Werk vorgenommen. Die
Grundeinstellung ist fetter als die optimale Einstellung (die Höchstdrehzahl liegt 600 –
800 U/min unter der empfohlenen max. Höchstdrehzahl) und während der ersten Be-
triebsstunden beizubehalten. Danach ist eine Feineinstellung des Vergasers vorzuneh-
men.
Die Grundeinstellung ist:
H = 1 Umdrehung offen
L = 1 Umdrehung offen
Feineinstellung
Wenn der Motor eingefahren ist, eine Feineinstellung des Vergasers vornehmen.
• Bei allen Einstellungen muss der Luftfilter sauber und der Zylinderdeckel montiert
sein.
Zuerst wird die L-Düse justiert, danach die H-Düse und zuletzt die Leerlaufschraube
T.
Leerlaufdrehzahl = 2 800 U/min
• Da die Zündanlage drehzahlbegrenzend ist, kann die vorprogrammierte Höchst-
drehzahl (12 500-13 500 U/min) nicht überschritten werden, auch wenn die H-Düse
nach innen geschraubt wird. Dieses Verfahren bringt die Gefahr von Motorschäden
infolge eines zu mageren Luft/Kraftstoff-Gemischs mit sich.
• Bei Vollgas muss die H-Düse so eingestellt sein, dass der Motor fast im Viertakt
läuft.
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