Husqvarna 343R Werkstatt-Handbuch Seite 27

3
502 71 14-01
501 60 02-03
• Motor starten und 10 Min. warmlaufen lassen.
Niedrigdrehzahldüse L
Durch langsames Hinein- oder Herausschrauben der Niedrig-
drehzahldüse L die höchste Leerlaufdrehzahl suchen. Wenn die
höchste Drehzahl erreicht ist, die L-Düse 1/4 Umdrehung im
Gegenuhrzeigersinn drehen.
Hochdrehzahldüse H
Die Hochdrehzahldüse H beeinflusst Leistung und Drehzahl des
Motors. Bei einer zu mager eingestellten Hochdrehzahldüse (H-
Düse zu weit eingeschraubt) wird dem Motor zu wenig Kraftstoff
zugeführt, was Motorschäden zur Folge hat.
Motor etwa 10 Sekunden bei Vollgas laufen lassen. Die H-Düse
ist richtig eingestellt, wenn der Motor etwas im Viertakt läuft.
Wenn der Schalldämpfer stark raucht und der Motor gleichzeitig
stark im Viertakt läuft, ist die Einstellung zu fett. Die H-Düse im
Uhrzeigersinn bis zu der Einstellung drehen, die sich richtig an-
hört.
26
Kraftstoffsystem
Bei der Kontrolle der Drehzahl an
einem Trimmer darf kein Teil des
Fadens herausgezogen sein.
Die Drehzahl mit Hilfe des Dreh-
zahlmessers 502 71 14-01 über-
prüfen.
• Die Düsen L und H vorsichtig
bis zum Anschlag einschrau-
ben (im Uhrzeigersinn). Da-
nach die Düsen eine Umdre-
hung herausschrauben (im
Gegenuhrzeigersinn). Der
Vergaser ist jetzt auf H = 1
und L = 1 eingestellt.
Spezialschraubenzieher 501
60 02-03 benutzen.
Vergaser in E-Tech- und CARB-EPA-Ausführung (CARB II-EPA II gilt
nur für USA und Kanada)
Bei diesem Vergasertyp lassen sich die beiden Vergasernadeln H und L in sehr engen
Grenzen justieren, damit u. a. die hohen Anforderungen in Bezug auf den Kohlenwasser-
stoff- und Stickoxidgehalt der Abgase erfüllt werden können.
Bei diesen Vergasern sind die Vergasernadeln mit Kunststoffhülsen mit Ausschlag-
begrenzern versehen, sog. Caps.
Um nach dem Austausch der Nadeln oder des kompletten Vergasers eine korrekte Ein-
stellung vornehmen zu können, muss der Motor während der Justierung belastet wer-
den. Dazu wird Trimmy Fix mit spezifizierten Abmessungen bei Länge und Durchmesser
des Trimmerfadens montiert. Die angegebenen Drehzahlen sind deshalb viel niedriger
als bei der "normalen" Vergasereinstellung, bei der der Motor unbelastet ist.
Nach dem Austausch der Nadeldüsen oder des gesamten Vergasers an einem Motor mit
CARB-EPA-Zulassung ist die Einstellung gemäß den nachstehenden Anweisungen
vorzunehmen.
Bei der Einstellung der H-Nadel muss ein Kombischutz oder ein Trimmerschutz montiert
sein.
ACHTUNG!
Zur optimalen Einstellung ist stets ein Drehzahlmesser zu
verwenden.
Die empfohlene max. Höchstdrehzahl darf nicht über-
schritten werden.
Leerlauf-Einstellschraube T
Den Motor ca. 30 Sekunden oder bis zur Stabilisierung der Dreh-
zahl im Leerlauf laufen lassen. Die Stellschraube für die Leerlauf-
drehzahl justieren, bis der Motor im Leerlauf läuft, ohne stehen zu
bleiben.
• Wenn der Motor stehen bleibt, die Schraube im Uhrzeigersinn
drehen.
• Zur Reduzierung der Drehzahl die Schraube im Gegen-
uhrzeigersinn drehen.
Korrekt eingestellter Vergaser
Ein korrekt eingestellter Vergaser bedeutet, dass der Motor ohne
zu zögern beschleunigt und bei Vollgas etwas im Viertakt läuft.
• Eine zu mager eingestellte L-Düse kann zu Start-
schwierigkeiten und mangelhafter Beschleunigung führen.
• Eine zu mager eingestellte H-Düse führt zu Leistungsverlust,
schlechter Beschleunigung und/oder Motorschäden.
• Eine zu fette Einstellung von sowohl "L" als auch "H" verur-
sacht Beschleunigungsprobleme oder zu niedrige Betriebs-
drehzahlen.
ACHTUNG!
Wenn sich die Schneidausrüstung im Leerlauf dreht, ist
die T-Schraube im Gegenuhrzeigersinn zu drehen, bis die
Schneidausrüstung stehen bleibt.