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Ebenfalls mit offenen Trimmern fallen die Manöver aufgrund des tiefe-
ren Anstellwinkels etwas dynamischer aus. Obwohl der EPSILON 6
sehr stabil und kompakt ist, sollten die Trimmer beim Durchfliegen
von turbulenter Luft geschlossen bleiben.
Dank des guten Startverhaltens des EPSILON 6 müssen die Trimmer
beim Start mit wenig Wind nicht geöffnet werden, damit die Abhebe-
geschwindigkeit und die Startstrecke nicht unnötig erhöht werden.
Achtung: Wenn du den EPSILON 6 im für den Motorflug er-
weiterten Gewichtsbereich fliegst, verfügt er auch über eine
erhöhte Trimmgeschwindigkeit. Die damit verbundene höhere
Abhebe- und Landegeschwindigkeit wird besonders bei
wenig Wind deutlich spürbar.
Motorenkompatibilität
Die notwendigen Testflüge wurden mit einem handelsüblichen Motor
(Cosmo Infinity Biboxter) ausgeführt. Weitere Motorenmodelle kön-
nen beim Motorhersteller oder beim DULV nach Durchführung eines
Kompatibilitäts-/ Handlingtests zugelassen werden. Eine vollständige
Liste aller bereits zugelassenen Motoren ist auf www.advance.ch/
epsilon publiziert.
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Zulassung
Der mit den seiner Grösse entsprechenden Hybrid-Tragegurten aus-
gestattete EPSILON 6 verfügt über ein DULV-Gütesiegel für alle Grö-
ssen (ohne Fussbeschleuniger) sowie über das herkömmliche EN/LTF
Gütesiegel. Die zulässigen Gewichtsbereiche sind aus der nebenste-
henden Tabelle ersichtlich.
Info: Das EN/LTF-Gütesiegel des EPSILON 6 für den Flug
ohne Motor mit den Hybrid-Tragegurten hat nur Gültigkeit,
wenn der Schirm am unteren Einhängepunkt eingehängt ist
und die Trimmer fixiert bzw. miteingehängt werden.
Info: Die DULV-Norm verlangt einen Kompatibilitätstest für
jedes Motorenmodell (siehe vorangehendes Kapitel).
Die Zulassungsprotokolle können auf www.advance.ch/epsilon ein-
gesehen werden.
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