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L 'EPSILON 6 Paramoteur
Dans cette annexe au manuel d'utilisation de l'ADVANCE EPSILON 6,
tu trouveras toutes les informations importantes relatives au vol avec
moteur.
Domaine d'application
Grâce à ses excellentes qualités au décollage, sa grande stabilité et
sa compacité, l'EPSILON 6 est idéale pour le vol motorisé. Elle né-
cessite alors des élévateurs hybrides certifiés DULV/EN/LTF disponi-
bles en option et également adaptés au vol sans moteur.
Élévateurs hybrides
Les élévateurs hybrides sont équipés de deux points d'ancrage dé-
calés qui permettent d'adapter la hauteur de fixation de manière op-
timale aux différents systèmes de moteur ou de sellettes, sans être
obligé de modifier la longueur des suspentes de freins.
Grâce aux trims, on peut compenser le couple du moteur et adapter
la vitesse de croisière en vol. Pour le vol sans moteur, les trims sont
vérouillés et fixés aux mousquetons et permettent ainsi de conserver
l'homologation EN/LTF.
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De plus, les élévateurs hybrides sont équipés d'un accélérateur utili-
sable lors du vol sans moteur. On peut atteindre la vitesse maximale
de l'EPSILON 6 avec les trims ouverts et l'accélérateur à pieds pous-
sé à fond (voir le chapitre Homologation). Voir pages 14 et 15 les illus-
trations des élévateurs hybrides.
Attention : lorsque les élévateurs sont accrochés au point
d'ancrage le plus haut, la partie inférieure doit passer derrière
le mousqueton de la sellette afin qu'aucune suspente ne puis-
se s'y prendre (voir illustration).
Comportement en vol
Ce chapitre complète le chapitre « Comportement en vol » du manuel
d'utilisation de l'EPSILON 6, qui vaut aussi fondamentalement pour le
vol motorisé.
Par rapport au vol sans moteur, le comportement de l'EPSILON 6 en
vol motorisé est globalement équivalent, surtout à charge alaire iden-
tique. Dans les fourchettes de poids étendues pour le vol motori-
sé (taille 23 dès 80kg, 26 dès 95kg, 28 dès 110kg et 31 dès 130kg),
les figures de vol sont cependant un peu plus dynamiques en raison
d'une charge alaire plus élevée.
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