Минимизация Дисбаланса - Beissbarth MT 788 Originalbetriebsanleitung

9. Минимизация дисбаланса
Если дисбаланс, измеренный на колесе слишком
высокий (например, статический дисбаланс
превышает 50 гр.) рекомендуется выполнить
центрирование колеса, с помощью которого,
статический дисбаланс колеса компенсируется
дисбалансом обода (минимизация дисбаланса).
Для этой цели, на первом шаге шина должна быть
повёрнута на ободе на 180 градусов. После чего,
можно дополнительно минимизировать дисбаланс,
поворачивая дополнительно шину. Программа
центрирования помогает пользователю при
проведении настоящей минимизации.
!
Выполнять все процедуры с максимальной
точностью!
i
Если на дисплее появляется сообщение об
ошибке OPT и ERR программа Match должна быть
выполнена заново.
i
Нажимая на кнопку <РЕЖИМ,> программа Match,
может быть завершена.
i
В следующем описании активировано автоматиче-
ское включение.
Этап 1: запустить программу Match
1. Нажать и держать нажатой кнопку <МЕНЮ>.
2. Как только на дисплее отобразиться OPT,
отпустить кнопку <МЕНЮ>.
 Отображение на дисплее OPT и 1.
Этап 2: первое измерение
¶
Закрыть защитный колпак колеса.
 Запуск измерения.
 Отображение на дисплее OPT и 2.
Этап 3: вращение шины на ободе
i
Чтобы прокрутить шину на ободе, возможно,
понадобиться снять её, дополнительно
разуплотнять борта и вновь накачать его после
вращения.
1. Прокрутить колесо, чтобы установить клапана в
положение 12.
2. Нажать кнопку <SPLIT>.
 При первом запуске в память заносится кон-
трольное положение колеса.
 Отображение на дисплее OPT и 3.
3. Установить контрольную отметку на шину (в
соответствии положения клапана).
4. Снять колесо с фланца.
5. Повернуть шину на 180 градусов на ободе, так,
чтобы ранее установленная метка находилась
напротив клапана.
Beissbarth GmbH
Минимизация дисбаланса | MT 788 | 261
Этап 4: занести в память новое положение
1. Затянуть колесо.
2. Повернуть клапан в положение на 12 часов.
3. Нажать кнопку <SPLIT>.
 Сохраняется новое положение колеса на флан-
це.
 Отображение на дисплее OPT и 4.
Этап 5: первое контрольное измерение
1. Закрыть защитный колпак колеса.
 Запуск измерения.
2. Отображение результата измерения:
Отображение на дисплее OPT и YES =>
минимизация выполнена успешно, минимизация
может быть завершена.
Отображение на дисплее OPT и 5 => ошибка
минимизации, минимизация может быть прервана
или продолжить исполнение (начиная с этапа 6).
i
Нажимая на кнопку <STOP> отображаются
следующие значения:
Левая педаль: минимальный остаточный
дисбаланс
Правый дисплей: значение текущего статического
дисбаланса
i
Если значение статического дисбаланса близко к
значению минимального остаточного дисбаланса
(ниже 10 градусов) значит, минимизация может
быть прервана, нажимая на кнопку <MODE>.
Этап 6: дополнительное вращение шины на ободе
1. Повернуть колесо, пока не загорится зелёным
светом, светодиод положения балансировки.
2. Установить контрольную отметку на шину (в
соответствии положения на 12 часов).
3. Снять колесо с фланца.
4. Повернуть шину на ободе, так, чтобы ранее
установленная метка находилась напротив
клапана.
5. Затянуть колесо.
6. Повернуть клапан в положение на 12 часов.
7. Нажать кнопку <SPLIT>.
 Сохраняется новое положение колеса на флан-
це.
 Отображение на дисплее OPT и 6.
Этап 7: второе контрольное измерение
¶
Закрыть защитный колпак колеса.
 Запуск измерения.
 Для оценки и следующих этапов, перейти к
этапу 5.
ru
|
932 655 638 2014-02-14