Raymarine a Series Montageanleitung Seite 92

Die folgenden Positions- und Ortungsinformationen
werden angezeigt:
• HDOP (Horizontal Dilution of Precision)
– Ein Messwert für die Genauigkeit der
Satellitennavigation, der auf der Grundlage
einer Reihe von Faktoren errechnet wird,
einschließlich Satellitengeometrie, Systemfehler
in der Datenübermittlung und Systemfehler im
Empfänger. Ein höherer Wert zeigt eine größere
Positionsabweichung an. Ein typischer Empfänger
arbeitet mit einer Genauigkeit von 5 bis 15 m.
Wenn wir z. B. eine Empfängerabweichung von
5 m annehmen, dann würde ein HDOP-Wert
von 2 eine Abweichung von ca. 15 m bedeuten.
Bedenken Sie dabei jedoch immer, dass selbst ein
sehr niedriger HDOP-Wert keine Garantie dafür
bietet, dass Ihr Empfänger eine genaue Position
liefert. Wenn Sie sich nicht sicher sind, sollten
Sie die in der Kartenanwendung angezeigte
Schiffsposition mit der tatsächlichen Nähe zu
einem bekannten Kartenobjekt vergleichen.
• EHPE (Estimated Horizontal Position Error) –
EHPE ist ein Messwert für den geschätzten Fehler
einer Positionsortung in der horizontalen Ebene.
Der Wert, den Sie sehen, bezeichnet den Radius
eines Kreises, in dem sich Ihre Position in 50 %
aller Fälle befindet.
• Fix Status – zeigt den Modus des Empfängers an:
– Fix – Eine Satellitenortung wurde erreicht.
– Kein Fix – Es wurde keine Satellitenortung
erreicht.
– D Fix – Eine Ortung von einer Differenzialbake
wurde erreicht.
– SD Fix – Eine Ortung von einem
Differenzialsatelliten wurde erreicht.
• Position – Zeigt die Länge und die Breite für die
Position Ihres Empfängers an.
• Datum / Uhrzeit – Zeigt das von der
Positionsortung generierte aktuelle Datum und die
Uhrzeit im UTC-Format an.
• Modus – Zeigt an, ob der Empfänger im
Differenzialmodus oder im Nicht-Differenzialmodus
arbeitet.
• Datum – Das vom Empfänger verwendete
Kartenbezugssystem hat Auswirkungen auf die
Genauigkeit der Schiffspositionsdaten, die in
der Kartenanwendung angezeigt werden. Damit
Ihr Empfänger und Ihr Display genau Ihren
Papierseekarten entsprechen, müssen sie mit
dem gleichen Kartenbezugssystem arbeiten.
GNSS (Global Navigation Satellite System)
Ein GNSS ist ein System von Satelliten, das
autonome Geopositionsinformationen bereitstellt.
Elektronische Geräte mit kompatiblen Empfängern
können diese nutzen, um ihre Position zu ermitteln
(Länge, Breite und Höhe).
Gegenwärtig aktive GNSS
• GPS (NAVSTAR) Global Positioning System
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US-amerikanische Konstellation von Satelliten, die
seit 1995 vollständig in Betrieb ist.
• GLONASS Akronym für „GLObalnaya
NAavigatsionnaya Sputnikovaya Sistema"
(Globale Navigations-Satellitensysteme)
Russische Konstellation von Satelliten, die seit
2010 globale Deckung bietet.
Geplante GNSS
• Galileo
Europäische Satellitenkonstellation in der
ersten Bereitstellungsphase mit geplanter
Inbetriebnahme im Jahr 2020.
• COMPASS / Beidou-2
Das chinesische regionale Navigations-
Satellitensystem Beidou wird gegenwärtig auf
globale Deckung erweitert (COMPASS oder
Beidou-2). Inbetriebnahme bis 2020.
SBAS (Satellite Based Augmentation
Systems)
SBAS sind Systeme, die als Ergänzung zu
bestehenden GNSS verwendet werden. Sie bieten
Differenzialkorrekturen, welche die Genauigkeit,
Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit eines GNSS
verbessern.
Die folgende Abbildung zeigt die regionale Deckung
von SBAS.
W AAS
• WAAS – Wide Area Augmentation System (von
der Federal Aviation Authority (FAA) in den USA
betrieben)
• EGNOS – European Geostationary Navigation
Overlay Service (von der Europäischen
Raumfahrtagentur (ESA) betrieben)
• GAGAN – GPS Aided Geo Augmented Navigation
(staatliches indisches System)
• MSAS – Multi-functional Satellite Augmentation
System (vom japanischen Ministerium für Land,
Infrastruktur und Transport sowie vom Japan Civil
Aviation Bureau (JCAB) betrieben)
• QZSS – Quasi-Zenith Satellite System
(vorgeschlagenes japanisches System)
a Series / c Series / e Series installation instructions
EGNOS
MSAS
GAGAN
D13121-1