perkins 904J-E36TA Betriebs- Und Wartungshandbuch Seite 144

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Wartung
Sichtkontrolle
HINWEIS
Bei Leckstellen (von Kühlmittel, Öl oder Kraftstoff) die
Flüssigkeit sofort aufwischen. Wenn Leckage beob-
achtet wird, die Ursache finden und den Fehler behe-
ben. Wenn Leckage vermutet wird, die betreffenden
Flüssigkeitsstände häufiger als empfohlen kontrollie-
ren, bis die Leckstelle gefunden oder repariert oder
der Beweis erbracht wird, dass die Vermutung unbe-
gründet war.
HINWEIS
Fett- und/oder Ölansammlungen am Motor stellen
eine Brandgefahr dar. Fett- und Ölansammlungen
entfernen. Weitere Informationen sind diesem Be-
triebs- und Wartungshandbuch, "Motor - reinigen" zu
entnehmen.
• Sicherstellen, dass die Kühlsystemschläuche
ordnungsgemäß angebracht sind und fest sitzen.
Auf Leckstellen kontrollieren. Den Zustand aller
Rohre kontrollieren.
• Die Wasserpumpe auf Kühlmittellecks
kontrollieren.
Übermäßige Kühlmittelleckage kann ein Hinweis
darauf sein, dass die Wasserpumpe ersetzt werden
muss. Wasserpumpe ausbauen. Siehe Demontage
und Montage, "Wasserpumpe - aus- und einbauen".
• Das Schmiersystem an der vorderen und hinteren
Kurbelwellendichtung, der Ölwanne, den Ölfiltern
und am Kipphebeldeckel auf Leckagen
kontrollieren.
• Die Rohre des Lufteinlasssystems und die
Winkelstücke auf Risse und lose Schellen
kontrollieren. Sicherstellen, dass die Schläuche
und Rohre nicht mit anderen Schläuchen, Rohren
oder Kabelsträngen in Berührung kommen.
• Darauf achten, dass sich rotierende Teile frei
bewegen können.
• Die Keilriemen des Drehstromgenerators und
vorhandene Nebenantriebe auf Risse,
Bruchstellen und andere Schäden kontrollieren.
• Den Kabelstrang auf Beschädigungen
kontrollieren.
Die Riemen für Mehrrillenriemenscheiben müssen
als kompletter Satz ausgewechselt werden. Wenn
nur ein Riemen ersetzt wird, übernimmt dieser eine
größere Last als die Riemen, die nicht ersetzt
wurden. Die älteren Riemen sind gedehnt. Durch die
zusätzliche Belastung kann der neue Riemen reißen.
Hochdruck-Kraftstoffleitungen
Bei Kontakt mit unter hohem Druck stehendem
Kraftstoff kann es zu Flüssigkeitseindringung
und Verbrühungen kommen. Beim Heraussprit-
zen von Kraftstoff besteht Brandgefahr. Bei
Nichtbeachtung der Anweisungen für Prüfung,
Wartung und Service besteht Verletzungs- oder
sogar Lebensgefahr.
Nach dem Abstellen des Motors 10 Minuten mit dem
Beginn von Wartungs- oder Reparaturarbeiten
warten, damit sich der Kraftstoffdruck der Hochdruck-
Kraftstoffleitungen abbauen kann. In der Wartezeit
von 10 Minuten kann auch die statische Aufladung im
Niederdruck-Kraftstoffsystem abgebaut werden.
Wenn erforderlich, kleinere Einstellungen
vornehmen. Eventuelle Leckagen am Niederdruck-
Kraftstoffsystem und am Kühl-, Schmier- oder
Luftsystem reparieren. Undichte Hochdruck-
Kraftstoffleitungen ersetzen. Siehe Demontage- und
Montagehandbuch, "Fuel Injection Lines - Install".
Wenn der Motor während des Betriebs kontrolliert
wird, stets das ordnungsgemäße Prüfverfahren
anwenden, um die Verletzungsgefahr durch
herausspritzende Flüssigkeit zu vermeiden. Siehe
das Betriebs- und Wartungshandbuch, "Allgemeine
Gefahrenhinweise".
Per Sichtkontrolle die Hochdruck-Kraftstoffleitungen
auf Beschädigung oder Kraftstoffleckage
kontrollieren. Alle beschädigten oder undichten
Hochdruck-Kraftstoffleitungen ersetzen.
Sicherstellen, dass alle Klemmen an den Hochdruck-
Kraftstoffleitungen vorhanden und nicht locker sind.
• Das restliche Kraftstoffsystem auf Leckagen
kontrollieren. Die Kraftstoffleitungen auf lockere
Klemmen kontrollieren.
• Das Wasser und den Bodensatz täglich aus dem
Kraftstofftank ablassen.
• Die Kabel und Kabelstränge auf lockere
Anschlüsse sowie verschlissene oder
angescheuerte Kabel kontrollieren. Auf lose oder
fehlende Kabelbinder achten.
• Kontrollieren, ob das Masseband gut
angeschlossen ist und sich in ordnungsgemäßem
Zustand befindet.
M0092609-02