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§12 - MANUTENZIONE
12.2.1 BIS REGOLAZIONE
DELLA CORSA MR21, 26, 35
Potare la cabina vuota verso l'alto
Allentare il controdado (2)
Portare la cabina verso il basso.
Avvitare i dadi (1) lentamente
verso il magnete in modo che la
ganascia freno (5) prema
leggermente contro il tamburo
freno.
Dopodiché svitare il dado nella
minima quantità necessaria
affinché la ganascia freno non
tocchi più il tamburo freno.
Fissare il dadi di bloccaggio (2).
Regolare l'altra ganascia freno in
modo uguale.
12.2.2 BIS CONTROLLO
DELLA REGOLAZIONE MR21,
26, 35
Portare la cabina verso l'alto o
verso il basso e sentire.
La corsa è stata regolata
correttamente se i ferodi non
toccano il tamburo freno mentre
l'ascensore è in movimento e se
non si sentono rumori in frenata.
22
§12- MAINTENANCE
12.2.1 BIS ADJUSTMENT OF
STROKE LENGTH MR21, 26, 35
Drive the empty car upwards.
Loosen the lock nut (2).
Drive the car downwards. Screw in
the nut (1) simultaneously towards
the magnet so that the brake arm (5)
is pressed lightly against the brake
drum. After that, screw out the nut
just to an extent that the brake arm
does not touch the brake wheel any
more.
Tighten the lock nut (2).
Adjust the other brake arm in the
same way.
12.2.2 BIS CHECKING THE
ADJUSTMENT MR21, 26, 35
Drive the car upwards or
downwards and listen.
The stroke length is correctly
adjusted, if the brake linings are not
touching the brake wheel, while the
lift is moving, and if there is no
noise at braking.
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