GRAPHITE 58G945 Betriebsanleitung Seite 121

MOOTORI SEISKAMINE
● Vabastage käiviti kang (11) ja laske mootoril paar minutit vabakäigul töötada.
● Seadke süütelüliti ( 14) väljalülitatud (STOP) asendisse.
KETI ÕIGE ÕLITAMINE
Enne töö alustamist, kontrollige keti õlitatust ja õli taset õlipaagis. Käivitage saag ja hoidke seda maapinna kohal. Kui
märkate maapinnal aina suurenevat õlilaiku, tähendab see, et saeketi õlitussüsteem toimib korralikult (joonis E). Kui
õlilaiku üldse ei tekki või kui see on väga väike, regileerige õlikogust õlikoguse reguleerimiskruvi (9) abil. Juhul kui õlikoguse
reguleerimine ei avalda mingit mõju, puhastage õli väljalaskeava, ülemine keti pingutusava ja õlikanal või kontakteeruge
teenindustöökojaga.
Reguleerimistoimingud teostage alati väljalülitatud sae juures, pidades kinni ohutusnõuetest. Ärge laske
juhtplaadil reguleerimistoimingu ajal maapinnaga kokku puutuda. Ohutuse huvides jätke sae ja maapinna vahele
vähemalt 20 cm.
Õlikoguse reguleerimiskruvi (9) abil seadistage tehtava töö tingimustele vastav õlikogus.
● Asend „MIN" – õli pealevool väheneb.
● Asend „MAX" – õli pealevool suureneb (joonis F).
Kõva ja kuiva puidu saagimisel ning saagimisel kogu juhtplaadi tööulatuses, seadistage reguleerimiskruvi (9) asendisse „MAX".
Pehme ja niiske puidu saagimisel või juhul, kui kasutate vaid osa juhtplaadi tööulatusest, võib õli pealevoolu vähendada,
selleks keerake reguleerimiskruvi (9) asendi "MIN" suunas.
Olenevalt väliskeskkonna temperatuurist ja valitud õli pealevoolu kogusest saab õlipaagi täitmise järel töötada saega 15
kuni 40 minutit (õlipaagi maht on 260 ml).
Õlipaak peaks tühjaks saama samal ajal, kui saab tühjaks kütusepaak. Kütusepaagi täitmisel ärge unustage ka
õlipaaki õli lisada.
KETI ÕLITAMISE VAHENDID
Sae keti ja juhtplaadi vastupidavus sõltub suurel määral kasutatava määrdeaine kvaliteedist. Kasutage eranditult vaid
kettsaagidele mõeldud määrdeaineid.
Ärge kunagi kasutage sae keti õlitamiseks kasutatud või regenereeritud õli.
KETI JUHTPLAAT
Juhtlaud (20) kulub eriti intensiivselt esi- ja alaosast. Vältimaks juhtplaadi kulumist vaid ühelt poolt tuleks see iga kord, kui
teritate saeketti, teist pidi keerata. Samal ajal puhastage ka juhtplaadi soont ja õliavasid. Juhtplaadi soon on nelinurkse kujuga.
Kontrollige soont kulumisnurga all. Asetage mõõtejoonlaud juhtplaadi soone ja keti hamba sisemise pinna vastu. Kui nende
vahel on märgata pragu, on juhtplaadi soon korras. Vastasel juhul tuleb juhtplaat tunnistada kulunuks ja välja vahetada.
KETIRATAS
Vedav ketiratas on eriti kiiresti kuluv element. Kui ketiratta hammastele tekkivad selged kulumisjäljed, tuleb ratas välja
vahetada. Kulunud ketiratas vähendab tunduvalt saeketi vastupidavust. Laske ketiratas välja vahetada autoriseeritud
hooldustöökojas.
KARBURAATORI REGULEERIMINE
Sae karburaator on reguleeritud tootjatehases, kuid töötingimuste muutudes võib see vajada täiendavat reguleerimist.
Enne kui asute karburaatorit reguleerima, veenduge, et paigaldatud oleks uued õhu- ja kütusefilter ja kütusepaak täidetud
sobiva kütuseseguga.
Karburaatori reguleerimine toimub paigaldatud juhtplaadi ja saeketiga.
● Keerake mõlemad reguleerimiskruvid (L ja H) (
● Keerake algatuseks keerake mõlemat reguleerimiskruvi (
- Kurvi L: 1 1/4 pööret
- Kruvi H: 1 3/8 pööret
● Käivitage mootor ja laske sellel poolest saati allavajutatud käiviti kangiga (
● Kui mootor on üles soojenenud vabastage käiviti kang (
16) kinni, kuni tunnete vastupanu (ärge keerake liiga tugevalt) (joonis G).
16) lahti järgnevalt:
11) ja laske mootoril tühikäigul töötada.
121
11) üles soojeneda.