Istruzioni Per La Determinazione Delle Cause Di Irregolarita Nel Funzionamento E Loro Eliminazione - baltur BT 250 DSG 4T Bedienungsanleitung

ISTRUZIONI PER LA DETERMINAZIONE DELLE CAUSE DI
IRREGOLARITA NEL FUNZIONAMENTO E LORO ELIMINAZIONE
NATURA IRREGOLARITÁ
L ' a p p a r e c c h i o v a i n
b l o c c o c o n l a f i a m m a
(lampada rossa accesa)
Il guasto è circoscritto al
dispositivo di controllo fiamma
L'apparecchio va in blocco
spruzzando combustibile
senza il verificarsi della fiamma
(lampada rossa accesa).
Il guasto è circoscritto al
dispositivo di accensione,
ammesso che il combustibile
sia in buone condizioni (non
inquinato da acqua o altro) e
sufficientemente polverizzato.
L'apparecchio va in blocco
spruzzando combustibile
senza il verificarsi della
fiamma. (Lampada rossa
accesa).
L'apparecchio va in blocco
senza spruzzare combustibile
(lampada rossa accesa)
P o m p a d e l b r u c i a t o r e
rumorosa
CAUSA POSSIBILE
• Fotoresistenza interrotta o sporca di fumo
• Tiraggio insufficiente
• Circuito della fotoresistenza interrotto
• Disco o bocca sporchi
• Interruzione nel circuito di accensione.
• I cavetti del trasformatore di accensione si sono
essicati.
• I cavetti del trasformatore di accensione non sono
ben collegati.
• Trasformatore d'accensione interrotto.
• Le punte degli elettrodi non sono alla giusta
distanza.
• Gli elettrodi scaricano a massa perché sporchi
o per isolante incrinato; controllare anche sotto i
morsetti di fissaggio degli isolanti.
• La pressione della pompa non è regolare
• Presenza di acqua nel combustibile
• Eccesso di aria di combustione
• Passaggio dell'aria tra disco e bocca
eccessivamente chiuso
• Ugello logoro o sporco
• Manca una fase
• Motore elettrico inefficiente
• Gasolio che non arriva alla pompa
• Manca gasolio in cisterna
• La saracinesca del tubo di aspirazione è chiusa
• Ugello otturato
• Motore (trifase) che gira in senso contrario a quello
indicato dalla freccia
• Valvola di fondo che perde o è bloccata
• Pompa difettosa
• Elettrovalvola inefficiente
• Tensione troppo bassa
• Tubazione di diametro troppo piccolo
• Infiltrazioni d'aria nei tubi
• Filtro sgrossatore sporco
• Distanza eccessiva fra cisterna e bruciatore
oppure molte perdite accidentali (curve, gomiti,
strozzature ecc.)
• Tubi flessibili deteriorati
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• Pulirla o sostituirla
• Controllare tutti i passaggi dei fumi nella
caldaia e nel camino
• Sostituire l'apparecchiatura
• Pulire
• Verificare tutto il circuito
• Sostituirli
• Bloccarli
• Sostituirlo
• Riportare nella posizione prescritta
• Pulirli o, se necessario, sostituirli
• Ritirarla
• Eliminarla dalla cisterna con l'aiuto di una
pompa adatta (non usare mai per questa
operazione la pompa del bruciatore)
• Ridurre l'aria di combustione
• Correggere la posizione del dispositivo di
regolazione della testa di combustione
• Sostituirlo o pulirlo
• Controllare la linea di alimentazione
• Ripararlo o sostituirlo
• Controllare la tubazione di aspirazione
• Effettuare il riempimento
• Aprirla
• Smontarlo e pulirlo in ogni sua parte
• Invertire una fase nell'interruttore di
alimentazione
• Smontarla e pulirla
• Sostituirla
• Controllarla ed eventualmente sostituirla
• Provvedere ad interpellare la società
fornitrice dell'energia elettrica
• Sostituirla attenendosi alle relative istruzioni
• Verificare ed eliminare tali infiltrazioni
• Smontarlo e lavarlo
• Rettificare l'intero sviluppo del tubo o di
aspirazione riducendo così la distanza
• Sostituirli
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RIMEDIO