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Technische I Nformation; Teile U Nd W Ichtige I Nformationen; Motor; Ac P Ermanent M Agnet L Ichtmaschine - Whisper Power M-GV4 Piccolo Benutzerhandbuch

Hocheffizienter 4kw genverter für marineanwendungen
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Inhaltsverzeichnis

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INFORMATION  
 
3 TECHNISCHE   I NFORMATION  
3.1  
Teile   u nd   w ichtige   I nformationen  
Der   W hisperPower   M -­‐GV4   P iccolo   G enverter   i st   e in   m odernes  
und   h ochentwickeltes   S ysteme.   E r   k ombiniert   a ktuelle   u nd  
moderne   T echnologie   a us   d en   v erschiedenen   B ereichen   w ie   d er  
Motortechnik,   d er   P ermanentmagnettechnologie   s owie   d er  
Wechselrichtertechnik.  
3.1.1  
Motor  
Der   M otor   i n   d iesem   S ystem   i st   d urch   W hisperPower   e ntwickelt  
worden   u nd   w ird   a uch   v on   W hisperPower   e xklusiv   f ür  
Genverter   h ergestellt.   D er   e inzigartige   u nd   ö lgekühlte   M otor  
verwendet   d as   M otoröl   a uch   g leichzeitig   z ur   M otorkühlung.    
Da   d ie   Z ylinder   u nd   d er   Z ylinderkopf   v on   Ö l   u mgeben   s ind,   i st  
auch   d ie   G eräuschentwicklung   e xtrem   g ering.   D ie  
Schallschutzhaube   s orgt   z udem   f ür   e ine   w eitere  
Geräuschminimierung.   D ie   K ühlung   d es   Ö ls   e rfolgt   d urch   e inen  
sehr   p latzsparenden   W ärmetauscher.   D er   W ärmetauscher   i st  
standardmäßig   i n   d er   S challschutzhaube   i ntegriert,   k ann   a ber  
auch   s eparat   p latziert   w erden.  
Das   e rwärmte   Ö l   i m   M otor   k ann   a uch   z um   H eizen   g enutzt  
werden   ( CHP   C ombine   H eat   P ower).   F ür   d iese   A nwendung  
bietet   W hisperPower   w eitere   I nformationen   a uf   A nfrage.  
Weitere   D etails   i n   K apitel   3 .2.  
3.1.2  
AC   P ermanent   M agnet   L ichtmaschine  
Der   D reiphasen-­‐Permanentmagnet-­‐Generator   e rzielt   m it  
seinem   S chwungrad   e inen   h ohen   W irkungsgrad   v on   m indestens  
94%.   D ie   A usgangsleistung   d es   G enerators   i st   a bhängig   v on   d er  
Drehzahl   u nd   b eträgt   z wischen   3 00V   u nd   4 00V   b ei   3 00Hz   b is  
500Hz.   D a   d er   W irkungsgrad   s ehr   h och   i st,   w ird   n ur   e ine  
geringe   K ühlung   b enötigt.     D ie   L ichtmaschine   h at   e inen  
integrierten   V entilator.  
 
Warnung  
Der   M agnet   d er   L ichtmaschine   i st   s ehr  
Leistungsstark.   A chten   S ie   d arauf,   d ass   k eine  
 
losen   M etallgegenstände   i m   G ehäuse   v erbleiben,  
da   d iese   a nsonsten   i n   d ie   L ichtmaschine   g elangen  
können   u nd   S chäden   v erursachen.  
Warnung  
Das   M agnetfeld   d er   L ichtmaschine   k ann   d en  
Kompass   b eeinflussen   u nd   z u   f alschen   A nzeigen  
 
führen.   A chten   S ie   b ei   d er   I nstallation   d arauf.  
 
 
8
3.1.3  
Bedienung  
WP-­‐PMG   P OWER   M ODULE   G ENVERTER  
Mit   d em   W P-­‐PMG   P ower   M odule   G enverter,   w ird   d er   G V4  
Piccolo   b edient.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Abb.   1 :   W P-­‐PMG   B edieneinheit  
Mit   d em   D rücken   d es   " Startknopf"   a m   P MG-­‐Paneel   ( Abb.   1 )   f ür  
2   S ekunden,   w ird   d as   S ystem   a ktiviert   u nd   d er   G enerator  
startet   a utomatisch.   M it   d em   D rücken   a uf   „ STOP",   w iederum  
für   2   S ekunden,   s toppt   d er   G enerator   u nd   d as   S ystem   w ird  
deaktiviert.  
3.1.4  
Power   M odule   G enverter   ( PMG)  
Soweit   e s   d ie   F unktionen   d es   P MG     b etrifft,   n utzen   S ie   b itte   d as  
PMG-­‐Handbuch.  
3.1.5  
Ladegerät   ( PMG   5 A-­‐Ladeausgang)  
Das   P MG   h at   e inen   i ntegrierten   5 A,   1 3,7VDC   L adeausgang   f ür  
die   S tarterbatterie.    
3.1.6  
Lastanzeige  
Die   v erschiedenen   B edieneinheiten   h aben   e ine   A C-­‐Lastanzeige.  
3.1.7  
Kraftstoff  
SPEZIFIKATION    
Der   M otor   d arf   n ur   m it   D ieselkraftstoff   b etrieben   w erden,   d er  
den   S tandards   z ur   V erwendung   i n   m odernen   D ieselmotoren  
entspricht.   D er   K raftstoff   m uss   f rei   v on   W asser   u nd   a nderen  
Verschmutzungen   s ein.   D etails   f inden   s ie   i n   K apitel   3 .2.2.  
BIO-­‐DIESEL    
Die   V erwendung   v on   D ieselkraftstoff   m it   e inem   m aximalen  
Anteil   v on   5 %   ( nach   V olumen)   F ettsäure-­‐Methylester   ( FAME),  
auch   a ls   B 5-­‐Diesel   b ekannt,   i st   e rlaubt   s oweit   e s   d en   N ormen   i n  
Kapitel   3 .2.2.   e ntspricht.  
Biokraftstoffe   s ollten   n ur   v on   a utorisierten   L ieferanten   g eliefert  
werden.   S elber   g emischte   K raftstoffe   k önnen   z u   M otorschäden  
führen   u nd   s ich   a uf   d ie   G arantie   a uswirken.  
M-­‐GV4   P iccolo   —   N ovember   2 016   —   D E
 

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