Scheppach HP2200S Original Bedienungsanleitung Seite 56

Olio motore consigliato SAE 10W-30 - SAE 10W40
Smaltire l'olio dismesso presso il centro di raccolta. È
vietato scaricare l'olio dismesso nel terreno o smaltir-
lo unitamente ai comuni rifiuti.
Svuotare il serbatoio del carburante (Fig. S + Z)
Preparare un recipiente idoneo e aprire il tappo di sca-
rico (t) della vaschetta (Fig. Z). Rimuovere ora il coper-
chio del serbatoio (12) e aprire il rubinetto benzina (11).
Il sistema viene così svuotato completamente. Sigillare
nuovamente il coperchio del serbatoio (12).
Pulire / sostituire il filtro dell'aria (Fig. O - Q)
• Svitare il dado ad alette (o) e rimuovere il coperchio
del filtro dell'aria (n)
• Controllare se sul coperchio del filtro dell'aria (n)
sono presenti fori o crepe. Sostituire l'elemento
danneggiato.
• Svitare il dado ad alette interno (p) e rimuovere con
cautela la cartuccia del filtro di carta (s) con l'inser-
to del filtro in schiuma (r).
• Rimuovere lo sporco dall'interno della scatola del
filtro con uno straccio pulito e umido. Prestare at-
tenzione a non far penetrare sporco nell'apertura.
• Durante la procedura di pulizia dei filtri, collocare
nuovamente il coperchio del filtro dell'aria (n) sulla
scatola del filtro.
• Separare con cautela l'inserto del filtro in schiuma
(r) dalla cartuccia del filtro di carta (s). Verificare
che entrambe le parti non siano danneggiate. So-
stituire gli inserti danneggiati.
• Pulire l'inserto del filtro in schiuma (r) in acqua calda
con una soluzione di sapone delicata. Sciacquare
a fondo con acqua pulita e lasciare asciugare bene.
• Immergere l'inserto in schiuma (r) in olio motore pu-
lito e spremere via l'olio in eccesso.
• Battere la cartuccia del filtro di carta (s) su una su-
perficie dura per rimuovere lo sporco. Non spazzo-
lare mai via lo sporco, in quanto esso rimarrebbe
incastrato nelle fibre.
• Montare l'inserto in schiuma (r) sulla cartuccia del
filtro di carta (s) e riassemblare l'elemento del filtro
dell'aria con la guarnizione.
• Avvitare il primo dado ad alette (p) sulla cartuccia
del filtro di carta
• Posizionare il coperchio del filtro dell'aria (n) e fis-
sarlo con il secondo dado ad alette (o)
m ATTENZIONE: Non fare mai girare il motore sen-
za la cartuccia del filtro dell'aria o nel caso in cui que-
sta sia danneggiata. In questo modo può penetrare
sporco nel motore e causare danni al motore. La ga-
ranzia del fabbricante decade.
Pulire/sostituire la candela di accensione
(Fig. T + U)
m ATTENZIONE: Smontare la candela di accensio-
ne (8) solo a motore freddo!
56 | IT
 www.scheppach.com /  service@scheppach.com /  +(49)-08223-4002-99 /  +(49)-08223-4002-58
IM_5904612903_HP2200s_191212_new.indd 56 IM_5904612903_HP2200s_191212_new.indd 56
Pulire o sostituire la candela di accensione (8) a se-
conda della necessità.
• Estrarre la pipetta della candela e rimuovere lo
sporco eventualmente presente nella zona della
candela di accensione.
• Svitare e controllare la candela di accensione (8).
• Verificare l'isolante. In caso di danneggiamenti
come per es. crepe o schegge, sostituire la cande-
la di accensione (8).
• Pulire gli elettrodi della candela di accensione con
una spazzola metallica.
• Controllare e regolare la distanza degli elettrodi.
• Per preservare l'efficienza del motore, la candela di
accensione (8) deve avere la giusta distanza degli
elettrodi (0,7-0,8 mm).
• Avvitare a mano la candela di accensione (8) e
stringere con la chiave per candele (g) per circa 1/4
di giro.
• Applicare la pipetta della candela sulla candela di
accensione (8) stessa.
Pulizia della vaschetta (Fig. Z)
m ATTENZIONE: Smontare la vaschetta solo a mo-
tore freddo!
1. Chiudere il rubinetto del carburante (11).
2. Allentare il tappo di scarico (t) sulla vaschetta e
scaricare il carburante in un recipiente idoneo.
3. Serrare nuovamente il tappo di scarico (t)
4. Allentare la vite di fissaggio (u) della vaschetta
5. Svitare la vaschetta e la guarnizione radiale ad
anello e pulirli accuratamente con un solvente
non infiammabile, quindi lasciare asciugare. Ve-
rificare se la guarnizione radiale presenta punti di
pressione e danni.
6. Riavvitare entrambe le parti.
7. Ruotare il rubinetto del carburante (11) e verificare
se vi sono punti non a tenuta.
Quando si chiedono informazioni fornire i se-
guenti dati:
• Tipo di alimentazione del motore
• Dati della piastrina delle specifiche della macchina
Avviso importante in caso di riparazione:
In caso di restituzione delle piastre vibranti per inter-
venti di riparazione verificare che le piastre siano in-
viate al centro assistenza prive di olio e benzina.
12.12.2019 07:40:24 12.12.2019 07:40:24