Manutenzione Del Filtro Dell'aria - Briggs & Stratton 100000 Bedienungsanleitung

Rimuovere l'olio
1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il filo della candela (D, Figura 9)
e tenerlo lontano dalla candela stessa (E).
2. Togliere l'astina (A, Figura 10).
3. Rimuovere il tappo di drenaggio dell'olio (F, Figura 10). Spurgare l'olio in un
contenitore approvato.
4. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di drenaggio dell'olio e serrare (F, Figura
10).
Rifornire di olio
• Accertarsi che il motore sia a livello.
• Eliminare tutti i detriti dalla zona di riempimento dell'olio.
• Vedere la sezione Specifiche per la capacità di olio.
1. Togliere l'astina di livello (A, Figura 10) e pulire con un panno pulito.
2. Rabboccare lentamente l'olio nel motore (C, Figura 10). Rabboccare fino al punto
di troppo pieno.
3. Installare l'astina (A, Figura 10). Non girare né serrare.
4. Estrarre l'astina e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è nella parte
superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 10) sull'asta.
5. Reinstallare e serrare l'astina di livello (A, Figura 10).
6. Collegare il filo della candela (D, Figura 9) alla candela stessa (E).

Manutenzione del filtro dell'aria

Vedere Figura: 11, 12
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
• Mai avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se presente)
o il filtro dell'aria (se presente) rimosso.
NOTA Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa
può danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Consultare la Tabella di manutenzione per i requisiti di assistenza.
Alcuni modelli possono anche essere dotati di un prefiltro che può essere lavato e
riutilizzato. Confrontare le illustrazioni in questo manuale con il tipo installato sul motore
ed eseguire la manutenzione come segue.
Filtro aria in carta
Vedere Figura: 11
1. Allentare i fissanti (A, Figura 11).
2. Rimuovere il coperchio (B, Figura 11) e il filtro (C).
3. Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro (C, Figura 11) su una superficie
dura. Se il filtro è troppo sporco, sostituirlo con uno nuovo.
4. installare il filtro (C, Figura 11).
5. Installare il coperchio (B, Figura 11) e fissarlo con i fissanti (A). Assicurarsi che i
fermi siano stretti.
Filtro aria in carta
Vedere Figura: 12
1. Allentare i fissanti (A, Figura 12).
2. Rimuovere il coperchio (B, Figura 12).
3. Togliere il fissante (E, Figura 12).
4. Per impedire che cadano dei detriti nel carburatore, rimuovere attentamente il pre-
filtro (D, Figura 12) e il filtro (C) dalla base del filtro (F).
5. Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro (C, Figura 12) su una superficie
dura. Se il filtro è troppo sporco, sostituirlo con uno nuovo.
6. Rimuovere il pre-filtro (D, Figura 12) dal filtro (C).
7. Lavare il pre-filtro (D, Figura 12) con detergente liquido e acqua. Farlo asciugare
completamente. Non ungere il prefiltro.
8. Montare il pre-filtro asciutto (D, Figura 12) sul filtro (C).
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9. Installare il filtro (C, Figura 12) e il pre-filtro (D) sulla base (F) e sul perno (G).
Assicurarsi che il filtro sia correttamente montato sulla base e fissare con il fissante.
10. Installare il coperchio (B, Figura 12) e fissarlo con i fissanti (A). Assicurarsi che i
fissanti siano stretti.
Smontaggio del sistema di alimentazione
Vedere Figura: 13, 14
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota e altre fonti di
ignizione.
• Controllare spesso linee del carburante, serbatoio, tappo e accessori per eventuali
lesioni o perdite. Sostituire se necessario.
• Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante, scaricare il serbatoio o chiudere la
valvola di intercettazione del carburante.
• Se il carburante si versa, attendere che sia evaporato prima di avviare il motore.
• I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali.
Filtro del carburante, se previsto
Vedere Figura: 13
1. Togliere il tappo del carburante (A, Figura 13).
2. Togliere il filtro del carburante (B, Figura 13).
3. Se il filtro del carburante è sporco, pulirlo o sostituirlo. Se si sostituisce il filtro del
carburante, assicurarsi di usare un pezzo di ricambio originale.
Filtro del carburante, se previsto
Vedere Figura: 14
1. Chiudere la valvola di chiusura del carburante (B, Figura 14) e far girare il motore
fino all'arresto. In caso contrario, il carburante potrebbe fuoriuscire e causare incendi.
2. Rimuovere la vaschetta (C, Figura 14) con una chiave. Rimuovere i detriti dal filtro
(A) e dalla vaschetta.
3. Controllare che non ci siano crepe o altri danni sul filtro (A, Figura 14), sulla tenuta
(D) e sulla vaschetta (C). Sostituire se necessario.
4. Installare il filtro (A, Figura 14), la tenuta (D), e la vaschetta (C). Serrare con una
chiave.
5. Aprire la valvola di chiusura del carburante (B, Figura 14) e controllare che non ci
siano perdite.
Smontaggio del sistema di raffreddamento
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore Alcune parti del motore, specialmente la marmitta,
diventano estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.
• Prima di toccare, lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.
• Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro.
NOTA Non utilizzare acqua per pulire il motore L'acqua potrebbe contaminare il
sistema di carburante Utilizzare un pennello o un panno asciutto per pulire il motore.
Questo motore è raffreddato ad aria. La presenza o detriti può restringere il flusso dell'aria
e causare il surriscaldamento del motore, e ridurre le prestazioni e la durata del motore.
1. Utilizzando una spazzola o un panno asciutto, rimuovere i detriti dalla griglia di
aspirazione dell'aria.
2. Tenere sempre puliti la tiranteria, le molle ed i comandi
3. Tenere pulita anche l'area vicino alla marmitta da materiali infiammabili
4. Accertarsi che le alette del radiatore dell'olio siano prive di sporcizia e detriti.
Nel tempo, è possibile che si accumulino dei detriti nelle alette di raffreddamento del cilindro
e causano il surriscaldamento del motore Questi detriti possono essere osservati senza
smontare parzialmente il motore Per l'ispezione e la pulizia del sistema di raffreddamento
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