Manutenzione Del Filtro Dell'aria - Briggs & Stratton 400000 Bedienungsanleitung

5. Installare e serrare l'astina (A, Figura 16).
6. Collegare il/i cavo/i alla/e candela/e. Consultare la sezione Rimozione dell'olio.
Cambio del filtro dell'olio (Oil Xtend)
1. Scolare l'olio dal motore. Fare riferimento alla sezione Rimozione dell'olio.
2. Utilizzare una chiave a bussola da 3/4" o 19 mm per allentare il dado (A , Figura 17)
nella parte superiore del tappo dell'olio (B).
NOTA NON colpire la chiave a brugola con un martello o altri oggetti per allentare il
dado sulla sommità del tappo dell'olio. Se fosse necessaria una coppia maggiore per
allentare il dado, usare un'estensione per chiave a brugola.
3. Ruotare con la mano il tappo dell'olio (B, Figura 17) in senso antiorario e rimuoverlo
(B).
4. Estrarre delicatamente il filtro dell'olio (D, Figura 18) dal tappo dell'olio (B). Smaltire
il filtro dell'olio.
5. Premere il nuovo filtro (D, Figura 18) sul tappo dell'olio (B) fino a quando non si
sente uno scatto.
6. Aggiungere l'olio direttamente nell'apposito contenitore (G, Figura 19).
7. Controllare il livello di olio. Assicurarsi che raggiunga il livello corretto.
8. Con il filtro dell'olio (D, Figura 18) applicato correttamente sul tappo dell'olio (B),
installare il montaggio del tappo dell'olio (F, Figura 19) nell'alloggiamento del filtro
dell'olio (G).
IMPORTANTE: Serrare il dado (A, Figura 17) ruotandolo in senso in senso orario sul
tappo dell'olio (B) applicando una torsione di 15 lb-ft (20 Nm).
9. Avviare il motore per 10 secondi.
10. Arrestare il motore. Controllare nuovamente il livello dell'olio. Accertarsi che il livello
dell'olio raggiunga la parte superiore dell'indicatore di pieno sull'astina di livello.
NOTA Il filtro Oil Xtend deve essere nella sua posizione per aumentare la pressione
dell'olio. NON avviare il motore senza il filtro, poiché ciò può causare danni permanenti.
Cambio del filtro dell'olio
1. Scolare l'olio dal motore. Fare riferimento alla sezione Rimozione dell'olio.
2. Rimuovere il filtro dell'olio (H, Figura 20) e smaltirlo correttamente.
3. Prima di installare il nuovo filtro dell'olio, lubrificare leggermente la guarnizione del
filtro dell'olio con olio pulito.
4. Installare a mano il filtro dell'olio fino a che la guarnizione non tocca l'adattatore del
filtro dell'olio, quindi avvitare il filtro dell'olio da 1/2 a 3/4 di giro.
5. Aggiungere olio. Fare riferimento alla sezione Rabbocco dell'olio.
6. Avviare e far funzionare il motore. Quando il motore è caldo, controllare che non ci
siano perdite d'olio.
7. Arrestare il motore. Accertarsi che il livello dell'olio raggiunga la parte superiore
dell'indicatore di pieno sull'astina di livello. Fare riferimento alla sezione Rabbocco
dell'olio.

Manutenzione del filtro dell'aria

AVVERTENZA
I vapori del carburante sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le esplosioni
possono provocare bruciature gravi o morte.
• Non avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se in
dotazione) o il filtro dell'aria (se in dotazione) rimossi.
NOTA
Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa può
danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Consultare la Tabella di manutenzione per i requisiti di assistenza.
A seconda dei modelli, viene utilizzato un filtro dell'aria in schiuma o in carta. Alcuni
modelli potrebbero anche essere dotati di un pre-filtro che può essere lavato e
riutilizzato. Confrontare le illustrazioni in questo manuale con il tipo installato sul motore
ed eseguire la manutenzione come segue.
Filtro dell'aria a ciclone con prefiltro
AVVERTENZA
I vapori gassosi sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le esplosioni
possono provocare bruciature gravi o morte.
• Non avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se in
dotazione) o il filtro dell'aria (se in dotazione) rimossi.
NOTA
Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa può
danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
1. Allentare i fermi (A, Figura 21) e rimuovere il coperchio (B).
2. Aprire il coperchio (C, Figura 21) e rimuovere il filtro (D).
3. Se installato, rimuovere il pre-filtro (E, Figura 21) dal filtro (D).
4. Per smuovere i detriti, battere leggermente il filtro aria su una superficie dura. Se il
filtro è sporco, sostituirlo con uno nuovo.
5. Immergere il prefiltro in un detergente liquido e acqua. Farlo asciugare
completamente all'aria. NON lubrificare il prefiltro.
6. Montare il prefiltro asciutto (E, Figura 21) sul filtro (D).
7. Installare il filtro (D, Figura 21) e chiudere il coperchio (C).
8. Installare il coperchio (B, Figura 21) e chiudere i fermi.
Manutenzione dell'impianto carburante
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota, calore e
altre fonti di accensione.
• Esaminare frequentemente le linee del carburante, il serbatoio carburante, il
tappo del carburante e i collegamenti per individuare crepe o perdite. Sostituire
le parti danneggiate.
• Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante, scaricare il serbatoio
carburante o chiudere il rubinetto di chiusura del carburante.
• Se il carburante si versa, attendere che si asciughi prima di avviare il motore.
• I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali. Altre parti potrebbero provocare danni o lesioni personali.
Filtro del carburante, se installato
1. Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante (A, Figura 22), scaricare il
serbatoio carburante o chiudere il rubinetto di chiusura del carburante. Se il
serbatoio carburante non viene scaricato, il carburante potrebbe fuoriuscire e
provocare un incendio o un'esplosione.
2. Utilizzare delle pinze per stringere le alette (B, Figura 22) sulle fascette (C),
quindi allontanare le fascette dal filtro del carburante (A). Ruotare e sfilare i tubi di
alimentazione del carburante (D) dal filtro del carburante.
3. Verificare che il sistema di alimentazione (D, Figura 22) non presenti crepe o
perdite. Sostituire se necessario.
4. Sostituire il filtro del carburante (A, Figura 22) con un filtro di ricambio originale.
5. Collegare i tubi del carburante (D, Figura 22) con le fascette (C).
Manutenzione del sistema di raffreddamento
AVVERTENZA
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
Detriti infiammabili come foglie, erba e arbusti, possono prendere fuoco.
• Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere due
(2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
• Rimuovere i detriti dalla marmitta e dal motore.
NOTA
Non utilizzare acqua per pulire il motore. L'acqua potrebbe contaminare l'impianto del
carburante. Utilizzare un pennello o un panno asciutto per pulire il motore.
Questo è un motore raffreddato ad aria. La presenza di sporco o detriti può impedire il
passaggio del flusso dell'aria e causare il surriscaldamento del motore, con conseguenti
scarse prestazioni e riduzione della durata del motore.
1. Utilizzando una spazzola o un panno asciutto, rimuovere i detriti dalla griglia di
aspirazione dell'aria (A, Figura 23).
2. Tenere sempre puliti la tiranteria, le molle ed i comandi (B, Figure 23, 24).
3. Mantenere l'area intorno e dietro la marmitta priva di eventuali detriti infiammabili.
4. Accertarsi che le alette del radiatore dell'olio (C, Figure 23 e 24) siano prive di
sporcizia e detriti.
5. Allentare i fermi (D, Figura 23) e rimuovere il coperchio dal filtro dell'aria (E).
6. Allentare i fermi (F, Figura 23) e aprire i pannelli di accesso ai detriti (G, Figura 24).
Rimuovere erba e detriti accumulati sui cilindri.
7. Installare i pannelli di accesso ai detriti (G, Figura 24) e fissarli con i fermi (F, Figura
23).
8. Installare il coperchio del filtro dell'aria (E, Figura 23) e fissarlo con i fermi (D).
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