Zündkerze; Nützliche Tipps Und Empfehlungen; Lagern Des Motors - Honda iGXV700 Bedienungsanleitung

ZÜNDKERZE
Empfohlene Zündkerze: BPR5ES (NGK)
Die empfohlene Zündkerze hat den korrekten Wärmewert für normale
Motorbetriebstemperaturen.
Falsche Zündkerzen können zu Motorschäden führen.
Einen noch heißen Motor vor dem Warten der Zündkerzen zuerst
abkühlen lassen.
Um gute Leistung zu liefern, müssen die Zündkerzen einen korrekten
Elektrodenabstand haben und frei von Ablagerungen sein.
1. Die Zündkerzenstecker abtrennen, und jeglichen Schmutz im
Zündkerzenbereich beseitigen.
2. Die Zündkerzen mit einem 13/16 Zoll-Zündkerzenschlüssel
herausdrehen.
ZÜNDKERZENSTECKER
3. Die Zündkerzen überprüfen. Eine
Zündkerze auswechseln, wenn
sie beschädigt oder stark
verschmutzt ist, wenn die
Dichtscheibe in schlechtem
Zustand ist oder die Elektroden
abgenutzt sind.
4. Den Elektrodenabstand der
Zündkerzen mit einer
Drahtfühlerlehre messen.
Den Elektrodenabstand
erforderlichenfalls durch
vorsichtiges Biegen der
Seitenelektrode korrigieren.
Sollelektrodenabstand:
0,7–0,8 mm
5. Die Zündkerzen vorsichtig von
Hand eindrehen, um Ausreißen des Gewindes zu vermeiden.
6. Die Zündkerze nach dem Aufsitzen mit einem
13/16 Zoll-Zündkerzenschlüssel festziehen, um die Dichtscheibe
zusammenzudrücken.
Eine neue Zündkerze ist nach dem Aufsitzen noch um eine weitere
1/2 Drehung festzuziehen, um die Scheibe zusammenzudrücken.
Wenn eine alte Zündkerze weiterverwendet wird, diese nach dem
Aufsitzen um eine 1/8–1/4-Drehung anziehen, um den Dichtring
zusammenzudrücken.
ANZUGSDREHMOMENT: 18,0 N∙m (1,8 kgf∙m)
Eine lockere Zündkerze kann sich überhitzen und den Motor
beschädigen. Durch Überziehen der Zündkerze kann das Gewinde
im Zylinderkopf beschädigt werden.
7. Die Zündkerzenstecker auf die Zündkerzen aufsetzen.
ZÜNDKERZENSCHLÜSSEL
SEITENELEKTRODE
0,7–0,8 mm
DICHTSCHEIBE
NÜTZLICHE TIPPS UND EMPFEHLUNGEN

LAGERN DES MOTORS

Lagerungsvorbereitung
Eine sachgemäße Lagerungsvorbereitung ist ausschlaggebend, um
störungsfreien Betrieb und gutes Aussehen des Motors
aufrechtzuerhalten. Die folgenden Schritte verhindern, dass Funktion
und Erscheinung des Motors durch Rost und Korrosion beeinträchtigt
werden, und erleichtern das Starten des Motors bei der
Wiederinbetriebnahme.
Reinigung
Wenn der Motor in Betrieb war, lassen Sie ihn mindestens eine halbe
Stunde lang abkühlen, bevor Sie mit der Reinigung beginnen. Alle
Außenflächen reinigen, Lackschäden ausbessern und rostanfällige
Teile mit einem dünnen Ölfilm überziehen.
Durch Abspritzen mit einem Gartenschlauch oder Waschen in einer
Druckwaschanlage kann Wasser in die Luftfilter- oder Auspufftopföffnung
eindringen. Falls Wasser im Luftfilter vorhanden ist, saugt sich der
Filtereinsatz voll, und Wasser, das in den Luftfilter oder Auspufftopf
eindringt, kann in den Zylinder gelangen und Schäden verursachen.
Kraftstoff
Kraftstoffzusammensetzungen können je nach Betriebsgebiet schnell
altern und oxidieren. Kraftstoffverschlechterung und -oxidation kann
schon in 30 Tagen erfolgen und zu einer Beschädigung des
Kraftstoffeinspritzsystems führen. Ihr Wartungshändler gibt Ihnen
gerne Auskunft über örtliche Lagerungsbedingungen.
Benzin oxidiert und altert bei längerer Lagerung. Gealtertes Benzin
verursacht Startprobleme und hinterlässt klebrige Rückstände, die das
Kraftstoffeinspritzsystem verstopfen. Falls das Benzin im Motor während
der Lagerung altert, müssen die Komponenten des
Kraftstoffeinspritzsystems eventuell gewartet oder ausgewechselt werden.
Die Zeitdauer, die Benzin im Kraftstofftank belassen werden kann,
ohne funktionelle Probleme zu verursachen, hängt von Faktoren ab
wie dem Kraftstoffgemisch, Ihren Lagertemperaturen und ob der
Kraftstofftank halb oder voll gefüllt ist. Die Luft in einem teilweise
gefüllten Kraftstofftank fördert die Qualitätsminderung des
Kraftstoffs. Sehr warme Lagertemperaturen beschleunigen die
Qualitätsminderung des Kraftstoffs. Kraftstoffalterungsprobleme
können schon nach wenigen Monaten oder noch früher auftreten,
wenn das in den Kraftstofftank eingefüllte Benzin nicht frisch war.
Schäden am Kraftstoffeinspritzsystem oder
Motorleistungsstörungen, die auf nachlässige Lagervorbereitungen
zurückzuführen sind, werden nicht durch die beschränkte Verteiler-
Garantie abgedeckt.
Mischen Sie einen speziell formulierten Benzinstabilisator bei, um die
Kraftstofflagerfähigkeit zu verlängern, oder entleeren Sie den
Kraftstofftank völlig, um Kraftstoffalterungsprobleme zu vermeiden.
Zugabe eines Benzinstabilisators zur Verlängerung der
Kraftstofflagerfähigkeit
Wenn ein Benzinstabilisator beigemischt wird, ist der Kraftstofftank
mit frischem Benzin zu füllen. Bei nur halb vollem Tank fördert die
Luft im Tank die Kraftstoffalterung während der Lagerung. Wenn Sie
einen Reservekanister zum Tanken verwenden, achten Sie darauf,
dass er immer mit frischem Benzin gefüllt ist.
1. Der Benzinstabilisator ist gemäß den Herstelleranweisungen
beizumischen.
2. Lassen Sie den Motor im Freien laufen, nachdem Sie einen
Benzinstabilisator hinzugegeben haben.
3. Den Motor stoppen, und den Kraftstoffhahnhebel auf ZU oder
AUS stellen, falls der Kraftstofftank mit einem Kraftstoffhahn
ausgestattet ist.
DEUTSCH
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