Avant L'emploi; Démarrage; Selection De Vitesses - Fort MECH 35 Bedienungs- Und Wartungsanleitung

FRANÇAIS

4.1 AVANT L'EMPLOI

ATTENTION
Avant la mise en service de la machine, l'opérateur
aura lu et compris toutes les parties de ce manuel (y
compris le manuel du moteur) et notamment les ins-
tructions de la " Section II " concernant la sécurité.
Avant de commencer le travail, s'assurer aussi que la
machine est en ordre et que tous les organes soumis à
usure et à détérioration sont bien performants.
4.2 DEMARRAGE
Avant de commencer le travail et de mettre en marche la
machine, s'assurer toujours :
- que l'huile moteur est à niveau (voir manuel d'instruc-
tions moteur) ;
- que le filtre à air est propre (4 Fig. 3) ;
- que la quantité de carburant dans le réservoir est
suffisante.
Pour le type de carburant, faire référence au manuel
d'instructions moteur et vérifier les données d'identification
indiquées sur la plaque moteur. Le réservoir à carburant
se trouve sur le moteur.
ATTENTION
Ne pas ravitailler le véhicule en présence d'étincelles,
de cigarettes allumées et de flammes. Arrêter toujours
le moteur avant d'enlever le bouchon de ravitaillement
et attendre le refroidissement de celui-.ci. Avant le
redémarrage du véhicule, vérifier l'absence de pertes
d'huile et d'essence ; dans le cas contraire il faudra
nettoyer soigneusement et essuyer. Si de l'essence
a été versée sur des parties de la machine, essuyer
celles-ci. Le réservoir ne sera jamais rempli au maxi-
mum pour éviter des pertes de carburant.
Après avoir éloigné les personnes non autorisées pré-
sentes dans le rayon d'action de la machine, procéder au
démarrage, suivant la procédure dont ci-dessous :
- Veuillez vous assurer que le robinet du carburant
présent sous le filtre de l'air du moteur soit ouvert (1
Fig.3).
Positionner la manette de l'accélérateur sur la position
intermédiaire (5 fig. 1) et vérifier que l'interrupteur d'ar-
42
SECTION 4
Utilisation
rêt "ON/OFF" (2 fig. 3), pour les moteurs équipés du
dit accessoire, soit sur la position "ON".
Actionner le levier "de l'air" (3 fig. 3) placé sous le filtre
de l'air du moteur, en particulier quand le moteur est
froid.
- Prendre le câble de démarrage (5 Fig. 3) et tirer
lentement jusqu'à obtenir une certaine résistance.
Maintenant donner un coup sec et net.
Les moteurs sont dotés de lanceur à rappel automatique
qui permet de tirer le câble mais qui, lors du démarrage
du moteur, se déconnecte pour éviter des secousses
et des contrecoups à l'opérateur.
- Relâcher le câble pendant son réenroulement. Faute
de démarrage du moteur, répéter l'opération.
Après le démarrage du moteur, mettre le levier de l'accélé-
rateur à moitié de sa course (5 Fig.1) et actionner le moteur
pour quelques minutes pour son réchauffage.
Durant les premières minutes de travail, ne pas utiliser
la machine au régime maximum. Ne pas trop exploiter
le moteur.
4.3 SELECTION DES VITESSES
La machine est équipée d'un frein de stationnement
automatique. Celui-ci se décroche lorsqu'on appuie sur
le levier d'avancement (4 fig. 1) et quand on relâche ce
dernier, il se remet en service.
Veuillez avant d'effectuer une manœuvre, sélectionner
la vitesse désirée en déplaçant le levier de vitesses (3
fig. 1) à droite ou à gauche, selon la vitesse désirée.
Le levier de vitesses mécanique a 3 vitesses en avant,
1 marche arrière et 3 positions de point mort. Dans le
cas où, en cours de déplacement du levier de vitesses,
vous entendez un bruit en provenance de ce dernier, afin
d'éviter l'usure prématurée des engrenages, actionner
légèrement le levier avancement pendant quelques in-
stants. De cette manière, on évitera les bruits fastidieux
tout en facilitant l'introduction de la vitesse de façon com-
plète et sure.
NE JAMAIS FORCER l'introduction des vitesses afin
d'éviter la détérioration des engrenages internes,
veuillez vous aider si nécessaire avec de brefs ac-
tionnements du levier avancement.
ATTENTION