Trasmissione Sterzata; Tensionamento Cingoli; Sostituzione Cingoli; Manutenzione Straordinaria - Fort MECH 35 Bedienungs- Und Wartungsanleitung

ITALIANO
5.3.3 TRASMlSSIONE STERZATA
Nel caso in cui col tempo le trasmissioni delle leve ster-
zata cingolo (6 e 7 fig. 1) accumulino un gioco tale da
non permettere una buona frenata del cingolo in fase di
sterzata, sulla leva è presente un registro che può re-
cuperare i giochi creati. In ogni caso consigliamo che la
registrazione venga eseguita da un esperto per non com-
promettere il buon funzionamento della macchina.
ATTENZIONE
In caso di una errata regolazione delle trasmissioni e
conseguente rottura di particolari interni al cambio,
la ditta costruttrice non riconosce la garanzia dei
particolari danneggiati. Per qualsiasi dubbio o infor-
mazione rivolgersi ad un centro autorizzato.
ATTENZIONE
La cinghia impiegata sulla macchina è "speciale";
si consiglia pertanto, in caso di sostituzione, l'uso
esclusivo di cinghie originali.

5.3.4 TENSIONAMENTO CINGOLI

Per portare i cingoli alla giusta tensione, nel caso in cui si
siano allungati dopo ore di utilizzo, svitare i dadi di blocco
(2 fig. 8) e poi avvitare le viti tirocingolo (1 fig. 8) fino ad
ottenere la giusta tensione dei cingoli ( devono avere la
possibilità di oscillare circa 3 cm come indicato in figura
8). Una volta ottenuto ciò bloccare i dadi impedendo il
ritorno delle viti.

5.3.5 SOSTITUZIONE CINGOLI

(Riferimento alla Fig. 8). Questa operazione và svolta
quando i cingoli presentano un'usura eccessiva.
ATTENZIONE
Per la sostituzione dei cingoli è necessario operare
con la macchina a motore spento, appoggiata sulla
parte interna dei cingoli sopra ad un piano rialzato
ben stabile e seguendo le fasi di seguito riportate:
- Sbloccare i dadi 2 e svitare le viti 1 fino a quando
il supporto 3 ed i rulli 4 arretrano e si appoggiano
sul telaio.
- Sfilare i cingoli dalle ruote motrici 5 e quindi dalla
macchina.
- Inserire i nuovi cingoli facendoli calzare sulle ruote
motrici 5 e sui rulli tendicingolo 4 (attenzione a far
combaciare i denti della ruota dentata con i passi
20
centrali presenti internamente ai cingoli), in modo
che una volta tirati la trazione sia assicurata.
- Tendere il cingolo avvitando le viti 1 e, una volta
raggiunta la giusta tensione, bloccare con i dadi.

5.4 MANUTENZIONE STRAORDINARIA

Le operazioni di manutenzione straordinaria non sono
contemplate in questo manuale: devono comunque es-
sere effettuate esclusivamente dalla Ditta Costruttrice o
da personale specializzato e autorizzato dalla stessa.

5.5 SMANTELLAMENTO MACCHINA

Qualora si dovesse decidere per lo smantellamento della
macchina, si dovrà procedere alla separazione dei suoi
componenti in parti omogenee che andranno smaltite
singolarmente nel rispetto delle locali normative vigenti
in materia di smaltimento dei rifiuti.
Smaltire i lubrificanti esausti ed i vari detergenti, in fun-
zione della loro struttura differenziata.
ATTENZIONE
Per lo smaltimento dei vari componenti, rivolgersi
esclusivamente a strutture legalmente autorizzate ed
in grado di rilasciare regolare ricevuta dello smalti-
mento.

5.6 PARTI DI RICAMBIO

I ricambi del gruppo motore vanno richiesti direttamente
al costruttore del motore o suo concessionario. Per la
richiesta dei ricambi della macchina, rivolgersi al Con-
cessionario di zona della Ditta Costruttrice.
Si ricorda infine che la Ditta Costruttrice è sempre
a disposizione per qualsiasi necessità di assistenza
e/o ricambi.