Herunterladen Inhalt Inhalt Diese Seite drucken

5. Bedienung; 5.1 Einschalten / Ausschalten; Einschalten; Ausschalten - Bosch FSA 500 Originalbetriebsanleitung

Fahrzeug-system-analyse
Vorschau ausblenden Andere Handbücher für FSA 500:
Inhaltsverzeichnis

Werbung

Verfügbare Sprachen
  • DE

Verfügbare Sprachen

  • DEUTSCH, seite 4
de
12 | FSA 500 | Bedienung
5.
Bedienung
5.1
Einschalten / Ausschalten
5.1.1

Einschalten

!
Zur Vermeidung der Bildung von Kondenswasser
darf FSA 500 erst eingeschaltet werden, nachdem
sich FSA 500 der Umgebungstemperatur angegli-
chen hat.
EIN-/AUS-Schalter kurz drücken (siehe Fig. 1,
Pos. 4).
 LED A blinkt nach 4 Sekunden grün.
"
FSA 500 ist betriebsbereit.
5.1.2

Ausschalten

Manuelles Ausschalten
EIN-/AUS-Schalter ca. 3 Sekunden drücken.
 LED A aus.
"
FSA 500 ausgeschaltet.
Automatisches Ausschalten im Akku-Betrieb
Wurde FSA 500 im Akku-Betrieb 10 Minuten nicht be-
dient, ertönt ein Warnsignal. Anschließend schaltet sich
FSA 500 nach 30 Sekunden automatisch ab. Nach dem
Wiedereinschalten des FSA 500 kann der gewünschte
Prüfschritt in der FSA 500 CompacSoft [plus]-Software
erneut aufgerufen werden.
5.2
Hinweise für die Messung
GEFAHR – Stromschlaggefahr bei Messungen
am Kraftfahrzeug ohne Anschlussleitung B–!
Messungen ohne angeschlossene Anschluss-
leitung B– an Fahrzeugmasse oder am Mi-
nuspol der Batterie führen zu Verletzungen,
Herzversagen oder Tod durch Stromschlag.
FSA 500 über Anschlussleitung B– mit
Fahrzeugmasse oder Minuspol der Batte-
rie bei allen Messungen verbinden.
GEFAHR – Stromschlaggefahr durch zu
hohe Messspannung!
Spannungsmessungen größer 200 Volt mit
Multi-Messleitungen CH1 / CH2 führen zu
Verletzungen, Herzversagen oder Tod durch
Stromschlag.
Mit Multi-Messleitungen CH1 / CH2 nur
Spannungen bis maximal 200 V messen.
Mit Multi-Messleitungen CH1 / CH2 keine
Netzspannungen oder netzähnliche Span-
nungen messen.
|
1 689 989 411
2019-04-01
!
Messungen mit FSA 500 sind nur in trockener Umge-
bung erlaubt.
!
FSA 500 darf nicht für die Messung der Spannungs-
freiheit an Elektrofahrzeugen und Hybridfahrzeugen
verwendet werden. Messungen an Hochvoltkonden-
satorzündungen sind nicht erlaubt, da bei dieser
Zündungsart Spannungswerte größer 300 Volt
vorliegen.
!
Messungen an CRI Piezo sind nur mit speziellen
Adapterleitungen (Sonderzubehör) erlaubt.
!
Die im Prüfspitzenset (1 683 050 050) beliegen-
den Prüfspitzen können nur für Messungen kleiner
30 Volt verwendet werden.
Grundsätzliche Vorgehensweise bei Messungen am
Fahrzeug:
1. Zündung ausschalten.
2. FSA 500 über Anschlussleitung B– mit Batterie (B–)
oder Motormasse verbinden.
3. Benötigte Messleitungen ans Fahrzeug anschließen.
!
Während einer Messung die Messleitungen nicht mit
der Hand halten.
4. Zündung einschalten.
5. Messungen durchführen.
6. Nach der Messung Zündung ausschalten.
7. Messleitungen am Fahrzeug abklemmen.
8. Anschlussleitung B– abklemmen.
"
Messung beendet.
i
Während der Akku-Ladung, können Messabweichun-
gen möglich sein.
i
Während einer 24 h-Messung ist kein Akku-Betrieb
möglich (Akku-Standzeit < 4 h). FSA 500 muss dann
über das Netzteil mit Spannung versorgt werden.
Auch DCU 220 oder PC/Laptop müssen in dieser
Zeit betriebsbereit bleiben (z. B. keinen Ruhezu-
stand im Windows Betriebssystem einstellen).
5.3

Aktualisierung der Software (Update)

i
Bei der Aktualisierung der Software so vorgehen wie
in Kap. 4.3 beschrieben.
Robert Bosch GmbH

Quicklinks ausblenden:

Werbung

Inhaltsverzeichnis
loading

Inhaltsverzeichnis