Dépannage - Reely Free Men Pro Bedienungsanleitung

14. Dépannage
Bien que ce modèle ait été construit selon les derniers progrès de la technique, il est possible que des dysfonction-
nements ou des pannes surviennent. C'est pourquoi nous décrivons ci-dessous comment remédier vous-même à
d'éventuels dysfonctionnements. Tenez également compte de la notice de l'émetteur ci-jointe.
La voiture ne réagit pas ou ne réagit pas correctement
• Pour les dispositifs de radiocommande 2,4 GHz, le récepteur doit être appairé à l'émetteur. Ce processus est par
ex. décrit avec les termes anglais « binding » ou « pairing ». En principe, le processus d'appairage a déjà été effec-
tué par le constructeur, mais il peut également être réalisé par vos soins. Consultez pour ce faire le mode d'emploi
ci-joint du dispositif de radiocommande.
• L'accu de propulsion du véhicule ou les pile/accus de l'émetteur sont-ils vides ? Remplacez l'accu de propulsion ou
les piles/accus de l'émetteur par de nouveaux.
• Avez-vous d'abord allumé l'émetteur avant le régulateur de vitesse ? Si vous avez procédé dans l'ordre inverse, le
régulateur de vitesse ne fonctionne pas pour des raisons de sécurité.
• La batterie est-elle correctement raccordée au régulateur de vitesse ? Vérifiez que le raccordement n'est ni en-
crassé ou oxydé.
• Le véhicule est-il trop éloigné ? Avec un accu de propulsion et des piles/accus complètement chargés dans l'émet-
teur, la portée devrait atteindre 50 m et plus. Celle-ci peut cependant être réduite en raison des conditions environ-
nantes, par ex. par des perturbations sur la fréquence d'émission ou par la proximité avec d'autres émetteurs (pas
seulement les émetteurs de radiocommande, mais aussi les appareils WiFi/ Bluetooth
fréquence d'émission de 2,4 GHz), des pièces métalliques, des bâtiments, etc.
La position de l'antenne de l'émetteur par rapport à celle du récepteur a une grande influence sur la portée. Idéale-
ment, les antennes de l'émetteur et du récepteur doivent être en position verticale (de sorte que les deux antennes
soient parallèles). Si vous pointez l'antenne de l'émetteur vers le modèle, la portée sera très faible !
• Vérifiez que la position de la prise du régulateur de vitesse et du servo de direction du récepteur est correcte. Si
les connecteurs ont été insérés à un angle de 180°, le régulateur de vitesse et le servo de direction ne peuvent
pas fonctionner.
Si les connecteurs du régulateur de vitesse et du servo de direction ont été inversés, le levier d'accélération/de
freinage commande le servo de direction et le volant la fonction de conduite !
• Vérifiez que la position de la prise du régulateur de vitesse et du servo de direction du récepteur est correcte. Si
les connecteurs ont été insérés à un angle de 180°, le régulateur de vitesse et le servo de direction ne peuvent
pas fonctionner.
• Remettez le régulateur de vitesse aux réglages de base (voir chapitre 10. c). Reconfigurez ensuite la position
neutre et la position d'accélération à fond pour la marche avant et arrière, voir chapitre 10. a).
La voiture ne s'arrête pas quand on relâche le levier d'accélération/de freinage
• Sur l'émetteur, corrigez le trim de la fonction de conduite (réglez-le en position neutre).
• Reconfigurez la position neutre et la position d'accélération à fond pour la marche avant et arrière, voir chapitre
10. a).
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qui utilisent également une
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