Manœuvre Manuelle - Beninca ZED Betriebsanleitung

Prendre la mesure du tube T de manière qu'il soit aligné avec le bras B.
Couper ensuite le tube à la dimension mesurée.
Fixer la patte S avec des vis ou des rivets en veillant à mettre de niveau le tube T.
Ce dernier doit être parallèle également au tablier de la porte basculante ; utiliser pour cela le réglage décrit dans la
fig. 5.
5.5 Opération n° 4
Ouvrir la porte basculante et couper les deux composants du bras droit suivant les indications des fig. 7 et 8.
Souder ensuite le plat du bras au tube T (fig. 7) ou bien utiliser le bras AU.D45.
Enfiler le plat dans le tube puis fixer celui-ci au plat P avec une vis M10 et un écrou indesserrable (inclus dans la four-
niture).
5.6 Opération n° 5
Si nécessaire, rééquilibrer la porte en augmentant les contrepoids ou la traction exercée par les ressorts de manière
que les manœuvres manuelles soient plus faciles à accomplir.
En plus des portes basculantes normales (avec contrepoids et rails verticaux), ZED permet d'automatiser :
6.1 Portes à rails horizontaux ou verticaux fig. 9 (l'installation est analogue à celle qui est décrite au point 5).
6.2 Portes basculantes articulées (fig. 10). Pour l'installation, suivre le point 5 complété par les indications de la
fig.10.
6.3 Portes basculantes à ressort (pour le montage suivre les indications du point 5).
N.B.: Pour pouvoir être automatisées, ces portes doivent être avec rail vertical.
La manœuvre manuelle de la porte basculante est réalisable de différentes manières :
7.1 Déblocage interne à poignée (fig. 11).
• Tourner de 90° la poignée de déblocage comme l'indique la Fig.11
• L'automatisme est ainsi désactivé. Il est maintenant possible d'ouvrir et de fermer manuellement la porte.
• Pour rétablir le fonctionnement automatique, remettre la poignée de déblocage dans la position initiale.
7.2 Déblocage par câble art. ZED.MS (fig. 12-13).
Note: le déblocage par câble peut être installé avec la gaine à gauche ou à droite de l'opérateur, suivant la position
de la poignée d'ouverture de la porte. La fig.12 illustre les deux types d'installations.
Il faut faire un petit trou pour le passage de la gaine, les positions du perçage, valables pour les deux côtés du
carter sont indiqués dans la fig.13.
• Enfiler le câble en acier C sur le levier L.
• Passer la gaine G avec l'extrémité K de manière à ce qu'elle aille toucher le corps du carter du moteur.
(Dans le cas de gaine à droite, le câble est inséré de l'autre côté et l'extrémité K va toucher le levier L)
• Fixer le câble en acier C dans la poignée avec le serre-câble comme l'indique la fig. 12.
• Fixer la patte S.
• Tendre le câble en utilisant la vis de réglage.
• Tourner la poignée pour débloquer.
• En tournant de nouveau la poignée, la première manœuvre rétablira le fonctionnement normal.
7.3 Déblocage extérieur avec clé personnalisée ZED.E (fig. 14).
• Fixer le pivot P au pivot de déblocage S en utilisant le goujon G, comme l'indique la figure 14.
• Dans l'axe avec le pivot de déblocage S faire un trou d'environ 16 mm de diamètre.
• Utilisant la platine R comme gabarit de perçage, faire deux trous latéraux ø 7 mm pour les vis de fixation.
• Fixer la platine à la porte.
7.4 Déblocage intérieur/extérieur à poignée avec clé personnalisée ZED.SE (Fig.15)
• Fixer la platine P avant de monter l'opérateur, à 45° comme l'indique la Fig.15.
• Monter le dispositif de déblocage en coupant la tige A à la bonne dimension.
ZED dispose de fins de course incorporés tant pour l'ouverture que pour la fermeture ; pour leur réglage, procéder de
la façon suivante :
• Dévisser la vis V et enlever le carter C.
• Desserrer le goujon G.
• Retarder ou anticiper l'intervention du fin de course en tournant la came A et serrer modérément le goujon G.
L'assurance R.C. produits, qui répond des éventuels dommages aux choses ou aux personnes causés par des défauts
de fabrication est subordonnée à la conformité de l'installation aux normes en vigueur et l'utilisation d'accessoires
originaux Benincà.
6. Applications particulières
7. Manœuvre manuelle
8. Réglage des fins de course (fig. 16)
ATTENTION
21