IMER RIO 100 Handbuch Für Bedienung, Wartung Und Ersatzteile Seite 9

- Les réparations sont réservées au personnel compétent ou
aux centres d assistance IMER.
- Remplacez les parties défectueuses par des pièces
détachées d origine.
Contrôlez tous les 6/7 jours que le frein du moteur
électrique fonctionne correctement.
Assurez-vous que les pancartes installées sur la
machine sont toujours lisibles.
Éliminez la poussière qui se dépose sur la machine.
Assurez-vous que le fin de course de montée
fonctionne toujours correctement en le vérifiant à
chaque équipe de travail.
Vérifiez le câble électrique chaque fois que vous
mettez la machine en marche; quelqu un aurait
pu l endommager accidentellement.
7.1 CÂBLE D ACIER
Utilisez exclusivement des câbles neufs dont les
caractéristiques sont conformes aux descriptions et assurez-
vous qu ils sont accompagnés d un certificat de conformité et
d identification.
- Diamètre extérieur 3 mm
- Formation 133 fils (19x7) antidéroulement
- Sens enroulement intérieur droite, extérieur gauche
- Résistance fil élémentaire 1960 N/mm²
- Charge minimum rupture câble > 5,9 kN
- Longueur 20,5 m
- Traitement superficiel galvanisé
- Le code réf. IMER est indiqué dans le tableau des pièces
détachées.
7.1.1 REMPLACEMENT DU CÂBLE (fig. 4)
Le remplacement doit être effectué par un responsable de
l entretien compétent.
Couper le câble à remplacer à côté du crochet (réf. 2, fig. 1) et
désenfiler le contrepoids (réf. 4, fig. 1).
désenfiler de l intérieur du tambour en faisant passer la partie
coupée au travers du trou et
de la fente.
Le kit de rechange (Fig. 4.4)
contient le nouveau câble
coupé sur mesure avec le
crochet prémonté pressé par
un côté et le dispositif de
blocage du câble sur le
tambour de l autre.
Démonter le dispositif de
blocage du câble sur le
tambour en retirant la vis qui
bloque les deux sections de
câble dans un manchon; désenfiler le câble et conserver à
part la vis et le manchon qui seront réutilisés par la suite.
Fig. 4.2
IMER INTERNATIONAL S.p.A.
Le tambour est doté d un
dispositif permettant de
laisser deux spires
complètement enroulées
même lorsque le câble
est entièrement déroulé
afin d éviter de forcer le
point de raccordement
du câble. Si vous devez
remplacer le câble,
montez-le en ayant soin
de respecter cette
condition.
Dérouler complètement le
vieux câble et le
Insérer l extrémité du nouveau
câble dans le contrepoids, le
faire passer par le trou et la
fente. Remonter le dispositif de
blocage à peine démonté en
réintroduisant les 2 sections de
câble dans le manchon
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d aluminium et bloquer le tout
en vissant à fond la vis entre
les deux câbles (fig. 4.1).
Tirer en arrière le câble
jusqu à ce que le manchon
d aluminium entre en contact
avec la paroi interne du
tambour.
Vérifiez que le fin de course
de montée fonctionne
lorsque le contrepoids atteint le levier.
Exécutez l essai de charge décrit dans le paragraphe 5 et
notez le remplacement du câble dans le Tab. 2.
7.1.2 CONTRÔLES PÉRIODIQUES
Vérifiez chaque jour de visu l état du câble ou
chaque fois qu il présente des contraintes
anormales (torsions, forts encastrements dans les
spires, pliages ou frottements).
Remplacez le câble dès qu il présente les problèmes indiqués
sur la fig. 10.
Chaque trimestre, examinez soigneusement tout le câble et en
particulier les extrémités en enregistrant le résultat sur la fiche
présente dans le manuel (tab. 2) qui devra être conservée
par le responsable du chantier.
Remplacez le câble une fois par an.
7.2 RÉGLAGE DU DISPOSITIF DE FREINAGE (fig. 5)
Le frein à disque à actionnement mécanique intervient en cas
de manque d alimentation au dispositif magnétique d ouvertu-
re.
En cas de réduction de la capacité de freinage, faites contrôler
l appareil par le responsable de la maintenance qui le réglera si
nécessaire.
ATTENTION: avant d intervenir sur le frein,
assurez-vous que la charge est détachée et que la
fiche d alimentation n est pas insérée.
Ôtez la couverture de l installation
électrique (A) (faites attention aux
fils des différents branchements
électriques lors du démontage et du
remontage), réglez l entrefer (d)
entre l aimant (B) et le disque frein
(C) en utilisant
d épaisseur. L entrefer (d) doit
mesurer 0,3 mm.
Le mesurage sera effectué sur trois
points différents de façon à vérifier
le parallélisme du disque. Faites
glisser légèrement
d épaisseur en avant et en arrière.
Si l entrefer est trop grand, réduisez-
le en vissant l écrou (D) à l aide de la
clé hexagonale. S il est trop petit,
rallongez-le en dévissant l écrou (D).
Mesurez plusieurs fois la nouvelle distance (d). Si la distance
a été conformément réglée selon les dimensions énumérées
ci-dessus, repositionnez la couverture de l installation électrique
(A).
Pour contrôler l efficacité du frein, après avoir effectué le
réglage, vérifiez plusieurs fois l action freinante à pleine charge.
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Fig. 4.3
Fig. 5
une jauge
la jauge