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Schritt 7 – Eichung Drehzahlregelung
In diesem Schritt werden die nötigen Grundeinstellungen für einen Funktionstest
des Systems Antrieb-Motor aufgezeigt. Für diesen Funktionstest werden die
werkseitigen Einstellungen bezüglich der analogen und digitalen Befehle
des Antriebs verwendet. Der voreingestellte Steuermodus ist U/f-Regler.
Vorher folgende Einstellung überprüfen:
Menü 02 INFO ANTRIEB, parameter 02.1 Kontroll Typ, PAR:480 = Asynchron
Menü 04 EINSTELUNG ANTRIEB, parameter 04.2 Regler Mode, PAR: 552 (vor-
einstellung= U/f-Regler; 1 = Fluß vektor OL; 2 = Fluß vektor CL; 3 = Autotunning).
• Basisanschlüsse zum Test mit Drehzahl
R1
(2 ... 5 kohm)
XSC Safety
Freigabe
FR Rechtslauf
FR Linkslauf
Die auf der Abbildung beschriebenen Anschlüsse vornehmen und zum Start der
Motordrehung folgendermaßen vorgehen:
1. Sicherstellen, dass das Analogsignal oder das Potentiometer auf dem Mini-
mum stehen.
2. Freigabe Kontakt (Klemme S3 - 7) und Safety Enable Kontakt (Klemme S3 -
1 der XSC Klemmleiste) schließen.
3. Den Kontakt FR Rechtslauf (PAR 1042) (Klemmen S3 – 8) schließen. Der
Antrieb beginnt den Motor zu magnetisieren
4. Das Sollsignal schrittweise erhöhen, indem das Potentiometer oder das Ana-
logsignal betätigt werden.
5. Bei Drehung des Motors gegen den Uhrzeigersinn den Antrieb mit dem
Befehl FR Rechtslauf (PAR 1042) und positivem Analogsollwert anhalten,
die Versorgungsleitung ausschließen und zwei Phasen zwischen U, V und W
austauschen.
6. Durch Drücken der Taste DISP sicherstellen, dass die Spannungs-, Strom-
und Frequenzwerte am Ausgang korrekt im Verhältnis zu Motortyp und einge-
stelltem Drehzahlsollwert sind.
7. Wenn alle Parameter ordnungsgemäß sind, den Analogsollwert bis zum Ska-
lenendwert erhöhen und sicherstellen, dass die Ausgangsspannung jener der
Motorplakette entspricht, der Strom ungefähr gleich wie die Magnetisierungs-
ADV200-LC • Schnellanleitung zur Installation
S1+
+10V
S1-
- 10V
C1
0V10
1
+
2
-
S3
2
7
1
S3
+24V OUT
7
Dig.inp E
8
Dig.inp 1
9
Dig.inp 2
C2
COM-DI
C3
0V 24V
Analog input 1
75
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