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tanto, las operaciones de rellenado se efectuarán al
aire libre o en ambientes bien ventilados.
• No fumar ni utilizar llamas libres durante las operaciones
de rellenado.
• El motor debe ponerse en marcha siguiendo las
instrucciones específicas que figuran en el manual de
uso del motor y/o de la máquina. Se evitarà el uso de
dispositivos auxiliares de puesta en marcha no
instalados de origen en la máquina (por ejemplo, un
"Startpilot").
• Antes da la puesta en marcha, retirar los eventuales
dispositivos que se hubiesen utilizado para el
mantenimiento del motor y/o de la máquina; se
comprobará también que se han vuelto a montar todas
las protecciones retiradas previamente. En caso de
funcionamiento en climas extremados, para facilitar la
puesta en marcha está permitido mezclar petróleo (o
queroseno) al gasóleo. La operación debe efectuarse
en el deposito, vertiendo primero el petróleo y después
el gasóleo. No está permitido el uso de gasolina por el
riesgo de formación de vapores inflamables.
• Durante el funcionamiento, la superficie del motor
alcanza temperaturas que pueden resultar peligrosas.
Es absolutamente necesario evitar cualquier contacto
con el sistema de escape.
• Antes de proceder a cualquier manipulación del motor,
hay que parado y dejarlo enfriar. Nunca se manipulará
si está en marcha.
• El circuito de refrigeración con liquido está bajo presión.
No se efectuará ningún control si el motor no se ha
enfriado e, incluso en este caso, el tapón del radiador
o del vaso de expansión se abrirá con cautela. El
operador llevará gafas y traje protector. Si se ha
previsto un ventilador eléctrico, no hay que aproximarse
al motor caliente, porque podría entrar en
funcionamiento también con el motor parado. Efectuar
la limpieza del sistema de refrigeración con el motor
parado.
• Durante las operaciones de limpieza del filtro de aire
con baño de aceite, hay que asegurarse de que el
aceite que se va a utilizar cumple las condiciones de
respeto al medio ambiente. Los eventuales materiales
filtrantes esponjosos en los filtros de aire con baño de
aceite no deben estar impregnados de aceite. El
ciclòn prefiltro de centrifugado no ha de llenarse de
aceite.
• Como la operación de vaciado del aceite ha de
efectuarse con el motor caliente (T aceite 80°C), es
preciso tener un cuidado especial para prevenir las
quemaduras: en cualquier caso, hay que evitar
siempre el contacto del aceite con la piel por el peligro
que esto puede representar.
• Debe comprobarse que el aceite procedente del
vaciado, el filtro del aceite y el aceite que contiene
cumplan los requisitos de respeto al medio ambiente.
• Atención especial merece la temperatura del filtro de
aceite durante las operaciones de sustitución de este
filtro.
• Las tareas de control, rellenado y sustitución del
liquido de refrigeracíón deben hacerse con el motor
parado y frío. Habrá que tener cuidado en el caso de
que estén mezclados líquidos que contienen nitritos
con otros que carecen de estos componentes.
Podrían formarse nitrosaminas, unas substancias
dañinas para la salud. Los líquidos de refrigeración
son contaminantes; por tanto, solo deben emplearse
los que respetan el medio ambiente.
• Durante las operaciones destinadas a acceder a
partes móviles del motor y/o a la retirada de las
protecciones giratorias, hay que interrumpir y aislar el
cable positivo de la bateria con el fin de prevenir
cortocircuitos accídentales y la excitación del motor
de arranque.
• La tensión de las correas se controlará unicamente
con el motor parado.
• Para desplazar el motor, utilícense tan solo los anclajes
previstos por la firma Lombardini.
• Estos puntos de anclaje para el alzado del motor no
son idóneos para toda la máquina, por lo que se
utilizarán los anclajes previstos por el constructor.
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