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verschlieben, den Tank nicht bis zum Rand befüllen ,
sondern einen entsprechenden Freiraum für die
temperaturbedingte Expansion des Kraftstoffes lassen.
• Kraftstoffdämpfe sind hochgiftig. Das Tanken darf nur
im Frein oder in gut belüfteten Räumen vorgenommen
werden.
• Wärden des Tankes ist das Rauchen und der Umgang
mit offenem Feuer verboten.
• Der motor ist nach den Anweisungen des
Bedienungshandbuches des motors bzw, der
Maschine zu starten. Keine zusätzlichen Starthilfen
die nicht ursprünglich an der Maschine vorhanden
sind (startpilot atc) verwenden.
• Vor dem Starten alle für eine eventuelle Wartung am
motor oder maschine benutzten Werkzeuge,
Betriebsstoffe und Betriebshilfsstoffe entfernen. Es
ist sicherzustellen, dab alle ggf entferten
Schutzverkleidungen wieder angebaut sind.
• Für den Betrieb bei sehr niedrigen Temperaturen darf,
um den Startvorgang zu erleichtern, der Dieselkraftstoff
mit Petroleum (oder kerosin) gemischt werden. Dieser
Vorgang hat im Tank zu erfolgen. Zuerst wird Petroleum
und anschliebend Dieselkraftstoff eingefüllt. Die
Verwendung von Benzin ist nicht gestattet, da sich
gefährliche Dämpfe bilden.
• Während des Betriebes erreicht die Oberfläche des
Motors Temperaturen die gefärlich sein können,
insbesondere ist die Berührung der Abgasanlage zu
vermeiden.
• Bevor Arbeiten am Motor durchgeführt werden, mub
dieser abgekühllt sein. Keine Arbeiten am laufenden
motor ausführen.
• Das Kühlflüssigkeitssystem steht unter Druck. Keine
kontrollen ausführen bevor der Motor nicht abgekühlt
ist. Auch bei abgekühlten motor den Verschlub des
Kühlers oder des Ausgleichgefäses mit Vorsicht öffnen,
sowie Schutzbekleidung und Schutzbrille tragen. Falls
ein elektrischer Lüfter angebaut ist, sich nicht dem
heiben motor nähern, da sich der Lüfter auch bei
abgestellten Motor einschalten kann. Die Reinigung
der Kühlanlage ist bei Stillstand des Motors
vorzunehmen.
• Bei Reinigung des ölbadluftfilters darauf achten, dab
das verschmutze Öl gemäb den gesetzlichen
Vorschriften entsorgt wird: Das eventuell in den
luftfiltern befindliche schwammartige Filtermaterial
darf nicht mit Öl getränkt sein. Der Zyklonvorfilter soll
frei von Öl sein.
• Der Ölwechsel, der betriebswarmen Motor
(Öltemperatur ca. 80° C) vorzunehmen ist, erfordert
besondere Vorsicht, da Verbennungsgefahrbesteht.
Hautkontakt mit Öl ist zu vermeiden, da es
gesundheiitsschädlich ist.
• Bei dem Wechsel des Ölfilters ist zu beachten, dab
er eine hohe Temperatur haben kann
(Verbrennungsgefahr).
• Es ist sicherzustellen, dab das Altöl, der Ölfilter und
das darin vorhandene Ölbinde - und Putzmittel, gemäb
den gesetzlichen Vorschriften, entsorgt werden.
• Die Kontrolle, Nachfüllung und der Wechsel des
Kühlmittels sollen bei abgestelltem und kaltem Motor
vorgenommen werden. Es ist zu beachten, dab bei
der mischung von nitrithaltigen Flüssigkeiten mit
anderen Flüssigkeiten, die nicht derartige Bestandteile
enthalten, gesundheitsschädliche Nitrosamine
entstehen können. Das Kühlmittel ist umweltschädlich
und ist daher gemäb den gesetzlichen Vorschriften
zu entsorgen.
• Bei Arbeiten, die den Zugang zu beweglichen Teilen
des Motors bzw, den Abbau der Schutzverkleidung
an Rotationsstellen beimhalten, ist die batterie
abzuklemmen, damit zufällige Kurzschlüsse und das
Einschalten des Anlassers verhindert wird.
• Die Keilriemenspannung nur bei Stillstand des Motors
kontrollieren.
• Fur den Transport des Motors nur die dafür von
LOMBARDINI vorgesehenen Transportösen
verwenden. Diese Transportösen sind nicht als
Hubpunkte für die gesamte Maschine geeignet.
Hierfür sind die vom Maschinenhersteller
vorgesehenen Vorrichtungen zu verwenden.
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