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Leinen und Aufhängesystem
Im U-Turn ALPINE PEAK verwenden wir Lyros Leinen DC60, DSL70, PPSL120, die über einen speziell
geflochtenen Aramid-Kern verfügen. Diese High-Tech Leinen überzeugen durch ihre hohe Reißfestig-
keit und sind besonders knickunempfindlich. Ihre Dehnungsstabilität verhindert eine Veränderungen der
Flugeigenschaften durch unterschiedliche Dehnung nach kurzer Nutzungszeit. Die Verwendung von ver-
schiedenen Leinendurchmessern erlaubt eine gute Relation von kompromißloser Sicherheit bezügl. der
Festigkeit zu optimierten Leinenwiderständen im Flug.
Das gesamte Aufhängesystem wird aus einzelnen Leinenelemten gebildet, welche an beiden Enden
geschlauft und genäht sind. Fang- und Bremsleinen gabeln sich im oberen Bereich. Die farbliche Dif-
ferenzierung der Leinen vereinfacht deren Handhabung und Kontrolle. Alle Fangleinen sind getrennt in
Rapidglieder eingeschlauft und so mit den Tragegurten verbunden. Um ein Verrutschen der Leinen zu
verhindern, befinden sich in den Rapidgliedern Leinensammel-Clips oder -Gummis. Die Hauptbremsleine
wird durch eine Rolle am D-Tragegurt geführt. An ihr befindet sich eine Markierung, an deren Höhe der
Bremsgriff geknotet ist.
Die ausgelieferte Bremsleineneinstellung entspricht der Einstellung
keinesfalls um mehr als 5 cm über die vorhandene Markierung gekürzt werden,
Schirm dauernd angebremst fliegen würde. Diese Situationen wäre für Start, Flug und Landung äußerst
gefährlich. Die vorgegebene Grundeinstellung stellt in extremen Flugsituationen und bei der Landung
ausreichend Bremsweg zur Verfügung. Gleichzeitig ermöglicht sie für den Trimmflug eine komfortable
Armhaltung.
Keinesfalls sollte die Grundeinstellung der Leinen geändert werden, bevor der Schirm in der ausge-
lieferten Version geflogen wurde. Beachten Sie bitte, dass sich mit Höhe der Aufhängung des Gurtzeugs
auch der relative Bremsweg verändert. Bei der Fixierung der Einstellung ist darauf zu achten, dass
beide Seiten symmetrisch sind und daß ein dauerhafter Knoten verwendet wird. Der Spierenstich hat
sich besonders dadurch bewährt, daß er bei exzellenter Rutschfestigkeit die Leinen am wenigsten
schwächt.
Tragegurte
Die A- und B- Tragegurte sind farblich differenziert, um sowohl beim Start als auch beim Schnellabstieg
mittels B-Stall eine eindeutige Identifizierung zu gewährleisten. Alle Tragegurte sind in der Länge so
gewählt, daß die Leinen und Leinenschlösser während des Fluges bequem für spezielle Flugfiguren
gegriffen werden können.
Die Tragegurte des U-Turn ALPINE PEAK bestehen aus festen und dehnungsarmen Polyster-Gurtbändern,
um einen langfristigen, stabilen Trimm zu sichern.
Beschleunigungssystem
Der U-Turn ALPINE PEAK ist mit einem sehr effizienten Fußstrecker-Beschleunigungssystem ausgerüstet.
Es erhöht die Geschwindigkeit bei Betätigung um ca.
wicht bzw. Flächenbelastung. Daher sollte es bei extremen Fluglagen nicht aktiviert sein bzw. bei deren
Eintreten sofort deaktiviert werden. Alle extremen Fluglagen (z.B. Einklapper) laufen bei erhöhter Ge-
schwindigkeit dynamischer ab.
Da der maximale Beschleunigerweg auf das Sicherheitsverhalten des Schirms ausgelegt ist, kann es bei
einigen Gurtezugen vorkommen, dass der volle Beschleunigerweg nicht genutzt werden kann!
Geeignete Gurtzeuge
Für den U-Turn ALPINE PEAK sind alle gütesiegelgeprüften Gurtzeuge mit Aufhängung etwa in Brusthöhe
geeignet. Zugelassen ist der U-Turn ALPINE PEAK für Gurtzeuge nach DHV-Klassifizierung GH. Je niedriger der
Aufhängepunkt des Gurtzeugs liegt, desto besser ist der U-Turn ALPINE PEAK durch Gewichtsverlagerung
zu steuern. Mit Höhe der Aufhängung des Gurtzeugs verändert sich auch der relative Bremsweg. U-Turn
empfiehlt die Verwendung des sehr sicheren und bequemen U-Turn Gurtzeuges IQ4, das hervorragend
zum ALPINE PEAK passt. Wenn Sie Fragen bezüglich der Verwendung Ihres Gurtzeugs mit dem U-Turn
ALPINE PEAK haben, setzen Sie sich bitte mit Ihrem U-Turn Kompetenz Center oder direkt mit U-Turn in
Verbindung. Wir beraten Sie gerne.
12-15
km/h, je nach Schirmmodell und Pilotenge-
Seite 15
0-Leerweg plus 5cm. Sie darf
da sonst der
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