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Mylar Fix System
U-Turn steht für innovative Ideen, und mit dem Mylar Fix-System hat sich das Unternehmen einmal mehr
als Trendsetter bewiesen. Das System erlaubt es dem Piloten, allein und ohne Hilfe den Gleitschirm so
zusammenzulegen, dass die Verstärkungen an der Vorderseite des Profils nicht geknickt werden. Diese
schonende Art des Packens führt zu einer deutlich längeren Lebensdauer des Schirms bei gleichzeitig
verbesserter Performance. Bei ordnungsgemäßen Gebrauch und hinreichender Sorgfalt während des
Zusammenlegens können gravierende Knickstellen an der Profilnase auf Jahre hinaus vermieden
werden.
Dies ist deshalb so wichtig, weil verknickte Verstärkungen bereits bei kurzer Entlastung im Flug dazu
neigen, in den Knickzustand zu gehen. Die Folge: Der Schirm wird nicht mehr sauber angeströmt, verli-
ert Leistung und wird letztlich anfälliger für nicht gewünschte Flugzustände. Ähnlich verhält es sich beim
Starten: Je weniger die Verstärkungen geknickt sind, um so leichter lässt sich der U-Turn ALPINE PEAK
AFS aufziehen und starten. Ein kleines Detail, das in der Wirkung und im Nutzen aber kaum überschätzt
werden kann und maßgeblich zur Wertstabilität des U-Turn ALPINE PEAK beitragen wird.
An der rechten
und linken Mylar-
Verstärkung (von der
Schirm mitte aus) ist
ein verstärktes Klet-
tband angebracht (1).
Dieses aus der Klett-
Verankerung lösen....
Dabei jede auf-
gefädelte Mylar-
Verstärkung sauber
auf die bereits zuvor
aufgefädelten Ver-
stärkungen pressen.
So entsteht ein sta-
biler Packen, der vor
Auf sauberen Sitz des
Klettbandes achten -
dann bleibt die Profil-
nase lange in Form.
: ....und durch die
Schlitze in den Mylar-
Verstärkungen (2) +
(3) usw. fädeln.
Wenn alle Verstärkun-
gen aufgefädelt und
sauber gerafft sind
kann das Klettband
am passenden Klett-
Gegenstück fixiert
werde - die sauber
geschichteten Mylar-
Verstärkungen bleiben
So sieht der fertig
geraffte Schirm aus.
Jetzt kann der hintere
Teil Bahn für Bahn
zusammengelegt und
schließlich eingerollt
werden.
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