Suzuki DF100A Besitzerhandbuch Seite 310

ANMÄRKNING:
• Om "DN" trycks in vid den nedre gränsen för
dörjfart förblir motorvarvtalet oförändrat sam-
tidigt som tre längre pipljud (0,8 sek.) åter-
ges.
• Om "UP" trycks in vid den övre gränsen för
dörjfart förblir motorvarvtalet oförändrat sam-
tidigt som tre längre pipljud (0,8 sek.) åter-
ges.
• Växling och gasreglering fungerar även i dörj-
läge.
Urkoppling av dörjläge:
Dörjläge kan kopplas ur genom att ställa fjärr-
manövreringshandtaget i friläge eller genom att
öka motorvarvtalet till minst 3 000 varv/min. I
båda fallen återges två korta pipljud (0,1 sek.)
samtidigt som dörjläge kopplas ur.
KÖRNING PÅ GRUNT VATTEN
När Du kör Din båt i grunda vatten, kan det vara
nödvändigt att köra med en större riggvinkel än
normalt. När Du använder denna inställning,
bör Du endast köra med låg fart. När Du kom-
mer tillbaka till djupt vatten, kom då ihåg att
ändra till normal riggvinkel.
 VARNING
Om motorn är nertippad förbi den maximala
riggvinkeln, så får svängtappens hållare inget
sidostöd från klämfästet. Det innebär att tipp-
systemet inte kan erbjuda någon stötdämp-
ning för motorn om riggen stöter emot ett
hinder, vilket kan leda till att passagerare ska-
das. Om den maximala riggvinkeln överskrids
finns det dessutom risk för att vattenintagens
öppningar hamnar ovanför vattenytan, vilket
kan leda till allvarlig motorskada på grund av
överhettning.
Kör inte motorn på högre varvtal än 1 500
varv/min. och framför inte båten planande
med motorn nertippad förbi maximal riggvin-
kel.
Om motorn slår i botten kan allvarlig skada
uppstå.
Låt inte motorn slå i botten. Om det skulle
hända att motorn slår i botten, så kontrollera
genast om den har skadats.
KÖRNING I SALTVATTEN
Efter att ha använt motorn i saltvatten ska du
spola kylvattenkanalerna med rent sötvatten så
som beskrivs i delen under SKÖLJNING AV
KYLVATTENKANALERNA. Om du inte spolar
rent kanalerna kan salt göra att motorn korrode-
rar och dess livslängd förkortas.
ANVÄNDNING VID MINUSGRADER
När utombordsmotorn används vid frystempe-
ratur bör du låta riggen vara nerfälld i vattnet
hela tiden.
När motorn tas upp på land måste den vara
nerfälld i vertikalt läge tills kylsystemet tömts ur
helt och hållet.
Om utombordsmotorn vid minusgrader läm-
nas ovanför vattenytan med vatten kvar i kyl-
systemet, så kan vattnet frysa och expandera
och orsaka allvarlig skada på motorn.
Se till att motorns nedre del hålls nersänkt i
vattnet hela tiden, när utombordsmotorn är i
vattnet medan det är minusgrader.
motorn ska förvaras på land medan det är
minusgrader ute, så placera den stående i
upprätt läge så att kylsystemet tappas av
ordentligt.
OBSI
OBSI
Om
33