Inhaltsverzeichnis
Werbung
WARTUNGSMAßNAHMEN
Dieser Abschnitt enthält Anweisun-
gen über grundlegende Wartungs-
maßnahmen. Wenn Sie über die
nötigen handwerklichen Fähigkei-
ten und Werkzeuge verfügen, kön-
nen Sie diese Maßnahmen durch-
führen. Wenn nicht, wenden Sie
sich an einen Can-Am Roadster-
Vertragshändler.
Andere wichtige Punkte im War-
tungsplan, die schwieriger durchzu-
führen sind und Spezialwerkzeuge
erfordern, lassen Sie am besten
von Ihrem Can-Am Roadster Ver-
tragshändler durchführen.
WARNUNG
Schalten Sie für Wartungsarbei-
ten den Motor aus und befolgen
Sie
die
Wartungsverfahren.
Wenn Sie die richtigen War-
tungsverfahren nicht befolgen,
können Sie durch heiße, sich
bewegende Teile, Elektrizität,
Chemikalien oder andere Gefah-
ren verletzt werden.
Motoröl
ZUR BEACHTUNG
zur Kontrolle des Ölstands und
zum Ölwechsel beim Spyder
Roadster unterscheiden sich von
denen bei den meisten heutigen
Motorfahrzeugen. Befolgen Sie
unbedingt die Anleitungen in
diesem Abschnitt.
Empfohlenes Motoröl
Verwenden Sie XPS 4-VIERTAK-
TER-SYNTHETIKVERSCHNITTÖL
(SOMMER) (T/N 293 600 121).
Wenn dieses nicht verfügbar ist,
verwenden Sie ein SAE-5W40-
Teilsynthetik-Öl oder ein Synthetik-
Öl für Motorräder, das den API-
Service-Klassifikationen SL, SJ, SH
oder SG entspricht. Prüfen Sie im-
mer den API-Serviceaufkleber auf
dem Ölbehälter.
122
Die Verfahren
HINWEIS: Motor, Getriebe, Kupp-
lung und das HCM werden durch
das gleiche Öl geschmiert (Modell
SE5).
ZUR BEACHTUNG
schädigung der Kupplung zu
vermeiden, verwenden Sie kein
Motoröl, dass der API-Serviceklas-
sifikation SM oder ILSAC GF-4
entspricht. Damit kommt es zu
Kupplungsschlupf.
ZUR BEACHTUNG
keine Ölzusätze zum empfohle-
nen Öl. Dies kann zu Fehlfunktio-
nen des Getriebes und der
Kupplung führen.
Überprüfung des Motorölstands
ZUR BEACHTUNG
torölstand genau ablesen zu
können, befolgen Sie dieses Ver-
fahren und stellen Sie sicher,
dass der Motor auf die normale
Betriebstemperatur erwärmt ist.
1.
Fahrzeug auf eine ebene
Oberfläche stellen.
2.
Entfernen Sie die linke mittlere
Seitenverkleidung. Siehe KA-
ROSSERIEELEMENTE im Un-
terabschnitt AUSRÜSTUNG .
3.
Nachdem der Motor die nor-
male Betriebstemperatur er-
reicht hat, starten Sie den
MOtor und lassen Sie ihn
mindestens 30 Sekunden lang
laufen.
HINWEIS: Wenn der Motor mindes-
tens 30 Sekunden lang betrieben
wird, kann die Ölsaugpumpe das
Öl vom Kurbelgehäuse zurück in
den Öltank befördern. Wird dieser
Schritt nicht durchgeführt, besteht
die Gefahr einer Ölüberfüllung.
4.
Stoppen Sie den Motor.
5.
Schrauben Sie den Ölmess-
stab heraus und ziehen Sie ihn
heraus.
Um eine Be-
Geben Sie
Um den Mo-
Werbung
Inhaltsverzeichnis
