Stiga READY Gebrauchsanweisung Seite 75

Tenha cuidado quando conduzir a má-
quina em declives. Não faça arranques
e paragens repentinas quando estiver a
subir ou a descer um terreno inclinado.
Nunca conduza ao longo de um terreno
inclinado. Desloque-se de cima para
baixo e de baixo para cima.
A máquina, com os acessórios genuínos
montados, não deve ser utilizada em de-
clives com uma inclinação superior a
10º, independentemente da direcção.
Reduza a velocidade em terrenos incli-
nados e curvas apertadas para evitar
que a máquina tombe ou para não per-
der o controlo da mesma.
Quando conduzir com a mudança mais
alta e à velocidade máxima, não vire o
volante até ao máximo. A máquina
pode voltar-se facilmente.
Mantenha as mãos e os dedos bem afas-
tados da consola do assento. Risco de fe-
rimentos devido a esmagamento. Nunca
conduza com a capota do motor aberta.
Nunca conduza com a plataforma de
corte na posição elevada. Tal danifica a
correia de transmissão da plataforma.
REVISÃO E MANUTENÇÃO
PROGRAMA DE REVISÃO
Para manter a máquina sempre em bom estado re-
lativamente a fiabilidade e segurança de funciona-
mento, e também do ponto de vista ecológico,
deve-se seguir o programa de revisão da STIGA.
Recomendamos que todo o trabalho de assistência
seja efectuado por uma oficina autorizada. Isso ga-
rantirá que o trabalho é efectuado por pessoal espe-
cializado e com peças sobressalentes genuínas.
PREPARATIVOS
Se nada for dito em contrário, todas as revisões e
serviços de manutenção deverão ser efectuados
com a máquina imóvel e com o motor parado.
Aplique sempre o travão de estaciona-
mento para impedir que a máquina ro-
le.
PORTUGUÊS
Impeça o arranque inadvertido motor
desengatando a transmissão, desligan-
do o motor e desligando o cabo das velas
ou retirando a chave do motor de ar-
ranque.
LIMPEZA
Para reduzir o risco de incêndio, man-
tenha o motor, o silenciador, a bateria e
o depósito de combustível limpo de rel-
va, folhas e óleo.
Para reduzir o perigo de incêndio, veri-
fique-se regularmente a máquina para
ver se há fugas de óleo e/ou combustível.
No caso de se utilizar a lavagem a jacto de alta
pressão, não direccionar o jacto directamente para
a transmissão.
Não aponte jactos de água directamente para o mo-
tor. Utilize uma escova ou ar comprimido para o
limpar.
ÓLEO DE MOTOR
Mude o óleo de motor pela primeira vez após 5 ho-
ras de operação, e depois, a cada 50 horas de ope-
ração ou uma vez por estação.
Se o motor tiver que trabalhar em condições extre-
mamente pesadas ou se a temperatura ambiente for
alta, mude o óleo com mais frequência, cada 25 ho-
ras de operação ou pelo menos uma vez em cada
estação.
Mude o óleo enquanto o motor está quente. Utilize
sempre um óleo de boa qualidade (classe de servi-
ço SF, SG ou SH).
O óleo do motor pode estar muito quen-
te se for drenado imediatamente a se-
guir à paragem do motor. Deixe
portanto o motor arrefecer alguns mi-
nutos antes de drenar o óleo.
Desenrosque o bujão de drenagem do óleo (fig. 8).
Este encontra-se na parte esquerda do motor (má-
quina vista de trás).
Recolha o óleo num recipiente de recolha. En-
tregue-o em seguida a uma central de recicla-
gem. Evite derramar óleo nas correias
trapezoidais.
Enrosque o bujão de drenagem do óleo.
Retire a vareta do óleo e abasteça com óleo novo
até à marca "FULL".
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