Werbung
MATÉRIAUX POUR L'INSTALLATION (fig.2)
1) Patte de fixation porte
2) Actionneur série P2000/P2000B
3) Patte postérieure
ÉLÉMENTS DU VÉRIN (fig.6)
SI LE PILIER EST EN MAÇONNERIE (fig.7):
utiliser 3 chevilleS M10 pour fixer la patte angulaire au mur ;
SI LE PILIER EST EN MÉTAL (fig.7):
souder soigneusement la grande patte de fixation au portail.
MESURES À RESPECTER (fig.3, fig.4 et fig.5)
X°
A
90
140 ÷ 165 mm
90
140 ÷ 165 mm
90
140 ÷ 160 mm
90
140 ÷ 155 mm
90
140 ÷ 155 mm
90
140 ÷ 150 mm
90
140 ÷ 145 mm
90
140 ÷ 145 mm
90
140 mm
100
165 mm
100
165 mm
X°
A
90
145 ÷ 170 mm
90
145 ÷ 165 mm
90
145 ÷ 160 mm
90
145 ÷ 160 mm
90
145 ÷ 155 mm
90
145 ÷ 150 mm
90
145 ÷ 150 mm
90
145 mm
100
170 mm
÷ =
INTERVALLE ENTRE LA VALEUR MINIMUM ET LA VA-
LEUR MAXIMUM ADMISES.
Course utile = 350 mm
Dans le cas où les dimensions du pilier ou la position du gond ne
permettent pas d'avoir la cote B dans la mesure voulue, il faut im-
pérativement réaliser une niche sur le pilier comme indiqué fig.5.
INSTALLATION
Si les dimensions du pilier ou la position de la charnière ne permet-
tent pas l'installation de l'opérateur, pour maintenir la cote A don-
née, il sera nécessaire de réaliser une niche sur le pilier d'après la
Fig.5. Les dimensions de la niche doivent permettre une installa-
tion facile, la rotation de l'opérateur et l'actionnement du dispositif
de déblocage. Les étriers de fixation sont conçus pour fournir des
petits ajustements dans les deux directions (fig. 5A) ; dans tous les
cas respecter toujours les mesures figurant dans le tableau.
Respecter les valeurs du tableau et huiler les gonds du portail.
1_ Fixer la patte postérieure dans la position déterminée précé-
demment. Si le pilier est en fer, utiliser n°4 vis autotaradeuses
Ø 6,3 mm (fig. 7A). Si le pilier est en maçonnerie (fig. 7B),
utiliser n°4 chevilles M10 (après l'avoir assemblée, fig. 7C).
Durant les opérations de fixation, vérifier avec un niveau à
bulle que la patte est parfaitement horizontale.
Fixer le vérin à l'étrier arrière avec la vis et l'écrou fourni (voir
1 fig. 7) ;
2_ vérifier la mesure de 690 mm (fig.4 - normalement, le vérin
est fourni préréglé, éventuellement, si la mesure est inférieure,
mettre le fin de course mécanique - 27 fig.16-17 - en butée
contre le bouchon terminal puis, en agissant sur les goujons
de fixation et en connectant momentanément le moteur à une
batterie pour la version à 12 V ou à un clavier de commande
pour la version à 230 V - mettre la fourche en butée sur le fin
20
Epaisseur
B
du portail
145 mm
40 mm
150 mm
40 mm
155 mm
40 mm
160 mm
40 mm
165 mm
40 mm
170 mm
40 mm
175 mm
40 mm
180 mm
40 mm
185 mm
40 mm
145 mm
40 mm
150 mm
40 mm
Epaisseur
B
du portail
150 mm
50 mm
155 mm
50 mm
160 mm
50 mm
165 mm
50 mm
170 mm
50 mm
175 mm
50 mm
180 mm
50 mm
185 mm
50 mm
150 mm
50 mm
P2000 Series
de course mécanique) ;
3_ fixer l'étrier de fixation du vantail à la fourche ;
4_ appuyer l'étrier que l'on vient de fixer contre le vantail du por-
tail complètement fermé et marquer les points de fixation (en
veillant à la planéité, voir fig. 3).
Avant de passer à la phase successive, effectuer l'essai suivant:
•
ouvrir manuellement le portail jusqu'à l'angle maximum désiré ;
•
en utilisant la méthode mentionnée au point 2, orienter la four-
che vers les carters jusqu'à ce que l'étrier de fixation du vantail
se superpose à la position que l'on vient de marquer sur le
vantail.
Si l'opération est possible, l'installation est correcte.
On peut utiliser cette méthode pour calculer où souder la petite
patte pour chaque angle d'ouverture (X°) désiré à condition que
cela soit possible (si les paramètres A et B et la course utile de
l'actionneur le permettent).
7_ fixer l'étrier de fixation du vantail dans la position marquée.
Note : pour une sécurité complète, il est obligatoire d'instal-
ler, s'il n'y en a pas, les arrêts mécaniques (butées au sol)
avec bouchon en caoutchouc en ouverture et fermeture (3
fig.13), de manière qu'elles interviennent juste avant les fins
de course mécaniques du piston.
UTILISATION DU DÉBLOCAGE MANUEL
1 - Introduire la clé dans le dispositif de déblocage et la tourner
dans le sens des aiguilles d'une montre.
2 - Tirer vers le haut le bouchon en plastique comme sur la fig.8.
3 - Tirer le levier vers le haut et le tourner dans le sens des aiguilles
d'une montre.
4 - Après avoir refermé le bouchon en plastique, manœuvrer ma-
nuellement le portail en l'ouvrant et en le refermant.
N.B.: Effectuer les opérations décrites dans le sens inverse
pour rebloquer le portail (abaisser le levier précédemment
tourné et refermer le bouchon si l'on décide de laisser le dé-
blocage activé pour manœuvrer manuellement le portail).
BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE AU MOTEUR
Enlever les 4 vis de fixation et soulever le couvercle plastique
comme sur la fig.9.
MODELE P2000BENC
Connecter le câble multipolaire* aux bornes de la fig.10, en consi-
dérant que :
câble rouge sect. 2.5 mm² : phase moteur ;
cablr bleu sect. 2.5 mm² : neutre moteur ;
câble brun sect. 0.5 mm² : positif encodeur ;
câble bleu sect. 0.5 mm² : négatif encodeur ;
câble blanc sect. 0.5 mm² : signal encodeur.
Utiliser esxclusivement des logiques de commande munies
d'embrayage électrique ;
* Nous conseillons d'utiliser le cable composé TAU srl, code M-
03000010CO.
MODELE P2000
1 - Effectuer la connexion à la borne de la fig.11 avec des câbles
d'une section d'au moins 1.5 mm² en essayant le sens de rota-
tion du moteur et en se souvenant que :
câble jaune-vert: masse ;
câble bleu: commun ;
câble noir: phase ;
câble brun: phase.
2 - À proximité de la carte électronique de commande, connecter
le condenseur fourni en parallèle aux deux phases du moteur
en veillant à ne pas court-circuiter les deux fils afin d'éviter tout
risque de décharge due à des courants résiduels. N'utiliser que
des logiques de commande avec embrayage électrique.
RECOMMANDATIONS DE CARACTÈRE GÉNÉRAL
Assurer la sécurité du portail conformément aux dispositions pres-
crites par les normes en vigueur.
Choisir des parcours brefs pour les câbles et séparer les câbles de
puissance des câbles de commande.
Pour la mise au point du couple maximum du motoréducteur, sui-
vre les normes en vigueur.
Conformément à la norme européenne en matière de sécurité, il
est conseillé d'insérer un interrupteur automatique magnétothermi-
que avec In=6A pour pouvoir couper l'alimentation en cas d'inter-
vention de maintenance sur le portail.
Werbung
