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WARNUNG
Mit einem am Fahrzeug montierten
•
Reserverad keinesfalls schneller als
80 km/h (50 mph) fahren.
Das Fahrzeug darf niemals mit mehre-
•
ren gleichzeitig montierten Reserverä-
dern vom Typ "Temporary Spare"
gefahren werden.
Beim Fahren mit einem Reserverad
•
kann das Fahrzeug andere Fahreigen-
schaften aufweisen. Das Reserverad ist
so schnell wie möglich gegen ein regu-
läres Rad auszutauschen.
Da ein Reserverad kleiner als ein regu-
•
läres Rad ist, ändert sich die Bodenfrei-
heit des Fahrzeugs. Achten Sie auf
hohe Bordsteinkanten und fahren Sie
nicht in eine Waschanlage.
Befolgen Sie die Herstellerempfehlung
•
zum Luftdruck im Reserverad.
Bei Allradfahrzeugen lässt sich der Hin-
•
terachsantrieb abschalten.
Wenn das Reserverad an der Vorder-
•
achse montiert ist, können nicht gleich-
zeitig Schneeketten verwendet wer-
den.
Das Reserverad darf nicht repariert
•
werden.
WICHTIG
Das Fahrzeug darf nicht mit unterschied-
lich großen Rädern oder mit einem anderen
als dem mitgelieferten Reservereifen
gefahren werden. Das Fahren mit unter-
schiedlich großen Rädern kann erhebliche
Schäden am Getriebe verursachen.
Themenbezogene Informationen
Radwechsel (S. 612)
•
Empfohlener Reifendruck (S. 606)
•
RÄDER UND REIFEN
Handhabung des Reserverads
Folgen Sie diesen Anweisungen, um mit dem
Reserverad zu arbeiten.
Die Abbildung ist schematischer Natur und kann vom
tatsächlichen Aussehen abweichen.
Das Reserverad wird in einer Tasche aufbe-
wahrt und muss während der Fahrt mit zwei
Riemen am Boden des Koffer-/Laderaums
festgespannt sein. Die Riemen über dem Rad
müssen über Kreuz gespannt werden und sind
in den vier Lastsicherungsösen des Fahrzeugs
zu verankern.
Das Werkzeug für den Radwechsel befindet
sich unter dem Laderaumboden.
Polestar Engineered
Falls Sie ein Polestar Engineered Fahrzeug
haben, ist aufgrund der größer dimensionier-
ten Bremsen auf der vorderen Radachse kein
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Kapitel
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