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Ladestrom
Der Ladestrom dient zum Aufladen der Hyb-
ridbatterie und zur Vorkonditionierung des
Fahrzeugs. Das Fahrzeug wird aufgeladen,
indem ein Ladekabel an den Ladeanschluss
des Fahrzeugs und eine 230 V-Steckdose
(Wechselstrom) angeschlossen wird.
Bei Aktivierung des Ladekabels zeigt das
Fahrerdisplay eine Meldung an, und am Lade-
anschluss des Fahrzeugs leuchtet eine Lampe
auf. Der Ladestrom wird hauptsächlich zum
Aufladen der Batterie benutzt, kann aber auch
für die Vorkonditionierung des Fahrzeugs ver-
wendet werden. Beim Aufladen der Hybrid-
batterie des Fahrzeugs wird auch die Startbat-
terie aufgeladen.
WICHTIG
Das Ladekabel niemals während des Aufla-
dens aus der 230-V-Steckdose (Wechsel-
strom) ziehen – es besteht die Gefahr,
dass die 230-V-Steckdose dadurch
beschädigt wird. Den Ladevorgang immer
zuerst unterbrechen und erst danach das
Ladekabel abziehen – zuerst aus dem
Ladeanschluss am Fahrzeug und dann aus
der 230-V-Steckdose.
Die Stromspannung kann je nach Markt unterschiedlich sein.
2
ACHTUNG
Bei sehr kaltem oder warmen Wetter
•
wird ein Teil des Ladestroms verwen-
det, um die Hybridbatterie und den
Fahrzeuginnenraum aufzuwärmen
2
oder abzukühlen, wodurch der Lade-
vorgang etwas länger dauert.
Die Ladezeit verlängert sich, wenn eine
•
Vorkonditionierung gewählt wurde. Die
Ladedauer hängt hauptsächlich von
der Außentemperatur ab.
Sicherung
Normalerweise gehören mehrere 230-V-
Wechselstromsteckdosen zu einem Siche-
rungskreis, so dass auch weitere Verbraucher
(z. B. Beleuchtung, Staubsauger, Bohrma-
schine usw.) über eine Sicherung laufen kön-
nen.
Themenbezogene Informationen
Ladekabel (S. 448)
•
Ladestatus auf dem Fahrerdisplay
•
(S. 459)
Ladestatus an der Ladebuchse des Fahr-
•
zeugs (S. 454)
Starten und Beenden der Vorklimatisie-
•
rung (S. 237)
HYBRIDINFORMATIONEN
Aufladung der Hybridbatterie beenden
•
(S. 461)
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Kapitel
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