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3. REINIGUNG DER KRAFTSTOFF-/
EINSPRITZANLAGE
3.1 VORBEREITUNG
Achten Sie bitte darauf, dass der Motor auf normaler
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Betriebstemperatur läuft.
Bei ausgeschaltetem Motor die Haube öffnen und die
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Kraftstoffzufuhr- und Kraftstoffrücklaufleitung identifizieren.
Die bestzugänglichen Anschlusspunkte lokalisieren, um die Power
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Clean Maschine an der Einspritzanlage anzuschließen, vorzugsweise
nach dem Kraftstofffilter und vor der Hochdruckpumpe.
Die Kraftstoffanschlüsse vom Fahrzeug an den Punkten lösen, wo eine
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Verbindung mit der Power Clean Maschine hergestellt werden soll.
Die (rote) Kraftstoff-Druckleitung der Power Clean Maschine mit den
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entsprechenden mitgelieferten Adaptern verbinden.
Die (blaue) Rücklaufleitung der Power Clean Maschine mit den
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entsprechenden Adaptern verbinden.
Verbinden Sie die offenen Verbindungen (Niederdruckkreis), sodass
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einen Rücklaufkreis zum Kraftstoffbehälter gebildet wird.
Für Kraftstoffsysteme ohne Rücklauf, verbinden Sie die Zufuhr und
❙
deaktivieren Sie die Pumpe. (Sicherung entfernen falls nötig)
Die Power Clean Maschine mit den mitgelieferten Stromkabeln an die
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Fahrzeugbatterie anschließen.
Das Produkt Power Clean Petrol Injection oder Power Clean Diesel
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Injection dem Behälter, gekennzeichnet mit "Fuel System / Turbo",
beigeben.
3.2 SERVICE DURCHFÜHREN
Wählen Sie "Fuel System" im Hauptmenü der Power Clean Maschine
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(rote Taste).
Wählen Sie ein Programm: Schnell = Fast (30 Minuten), Schwer =
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Heavy (60 Minuten) oder selber einstellen (2 – 90 Minuten) durch
Drehen des schwarzen Knopfes und durch Drücken auf den Knopf
zum Bestätigen.
Druck einstellen gemäß den Angaben des Fahrzeugherstellers und
❙
zum Bestätigen auf den schwarzen Knopf drücken.
Drücken Sie auf die "START" Taste um den Service zu starten. Die
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Anschlüsse und den Rücklaufkreis auf Dichtigkeit überprüfen.
Fahrzeug starten und im Leerlauf laufen lassen. Während der
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Behandlung verschiedene Male die Drehzahl auf 2500 Umdrehungen
pro Minute erhöhen.
Warten Sie bis die Maschine piept und "Vorgang beendet" (=Operation
❙
completed) angezeigt wird.
Auf die "STOP" Taste drücken und Motor ausschalten.
❙
Die Kraftstoffschläuche von der Power Clean Maschine trennen und
❙
die fahrzeugeigenen Schläuche und Verbindungen wieder herstellen.
Um die Komplette Restflüssigkeit aus der Maschine zu entfernen, den
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roten Schlauch mit offener Verbindung in einen geeigneten Behälter
legen. Drei Sekunden auf die „START" Taste drücken um die Maschine
zu entleeren.
Ende der Behandlung.
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Für die besten Ergebnisse ist es wichtig, die Zufuhr- und Rücklaufleitungen nach dem
Kraftstofffilter zu montieren. Auf diese Weise verhindern Sie die Verdünnung der
Forté Reinigungsflüssigkeiten und erzielen so die optimale Wirkung.
Kraftstoffdrücke (nur Richtwerte)
BENZIN
K-Jetronic
4 bis 5 bar
KE-Jetronic
5,5 bis 6 bar
D-Jetronic
2 bis 3 bar
Multipoint System
3 bar
Monopoint System
1 bis 2 bar
Vergaser
0 bis 0,5 bar
Direkteinspritzung
3 bar
DIESEL
Inline-Pumpe
1 bis 2 bar
Kreiselpumpe
1 bar
Kreiselpumpe mit elek-
2 bis 3 bar
tronischer Lenkung
Common-Rail
2 bis 3 bar
Pumpe-Düse-System
2 bis 3 bar
4. TURBO-REINIGUNG (NUR DIESELMOTOREN)
4.1 VORBEREITUNG (WIE BEI KRAFTSTOFF-/
EINSPRITZANLAGE)
Achten Sie bitte darauf, dass der Motor auf normaler Betriebstemperatur
❙
läuft.
Bei ausgeschaltetem Motor die Haube öffnen und die Kraftstoffzufuhr- und
❙
Kraftstoffrücklaufleitung identifizieren.
Die brauchbaren Anschlusspunkte lokalisieren, um die Power Clean
❙
Maschine an die Einspritzanlage anzuschließen, vorzugsweise nach dem
Kraftstofffilter und vor der Hochdruckpumpe.
Die Kraftstoffanschlüsse vom Fahrzeug an den Punkten lösen wo eine
❙
Verbindung mit der Power Clean Maschine hergestellt werden soll.
Die (rote) Kraftstoff-Druckleitung der Power Clean Maschine mit den
❙
entsprechenden mitgelieferten Adaptern verbinden.
Die (blaue) Rücklaufleitung der Power Clean Maschine mit den
❙
entsprechenden Adaptern verbinden.
Verbinden Sie die offenen Verbindungen (Niederdruckkreis), sodass einen
❙
Rücklaufkreis zum Kraftstoffbehälter gebildet wird.
Für Kraftstoffsysteme ohne Rücklauf, verbinden Sie die Zufuhr und
❙
deaktivieren Sie die Pumpe. (Sicherung entfernen falls nötig).
Die Power Clean Maschine mit den mitgelieferten Stromkabeln an die
❙
Fahrzeugbatterie anschließen.
Das Produkt Power Clean Diesel Turbo Cleaner dem Behälter,
❙
gekennzeichnet mit "Fuel System / Turbo", beigeben.
4.2 SERVICE DURCHFÜHREN
Wählen Sie "Fuel System" im Hauptmenü der Power Clean Maschine
❙
(blaue Taste).
Wählen Sie ein Programm: Schnell = Fast (30 Minuten), Schwer =
❙
Heavy (60 Minuten) oder selber einstellen (2 – 90 Minuten) durch Dre-
hen des schwarzen Knopfes und durch Drücken auf den Knopf zum
Bestätigen.
Druck einstellen gemäß den Angaben des Fahrzeugherstellers und
❙
zum Bestätigen auf den schwarzen Knopf drücken
Drücken Sie auf die "START" Taste um den Service zu starten. Die Ans-
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chlüsse und den Rücklaufkreis auf Dichtigkeit überprüfen
Es ist von großem Vorteil um während der Reinigung des Turboladers
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den Motor verschiedene Male alle 5 Minuten auf 2500 Umdrehungen
pro Minute zu beschleunigen um Öffnen und Schließen der Schau-
fel zu erreichen.
Warten Sie bis die Maschine piept und "Vorgang beendet" (=Operation
❙
completed) angezeigt wird.
Auf die "STOP" Taste drücken und Motor ausschalten.
❙
Die Kraftstoffschläuche von der Power Clean Maschine trennen und
❙
die fahrzeugeigenen Schläuche und Verbindungen wieder herstellen.
Um die Komplette Restflüssigkeit aus der Maschine zu entfernen, den
❙
roten Schlauch mit offener Verbindung in einen geeigneten Behälter
legen. Drei Sekunden auf die "START" Taste drücken um die Maschi-
ne zu entleeren.
Ende der Behandlung.
❙
Für die besten Ergebnisse ist es wichtig, die Zufuhr- und Rücklaufleitungen nach dem
Kraftstofffilter zu montieren. Auf diese Weise verhindern Sie die Verdünnung der
Forté Turbo-Reinigungsflüssigkeit und erzielen so die optimale Wirkung.
Kraftstoffdrücke (nur Richtwerte)
BENZIN
K-Jetronic
4 bis 5 bar
KE-Jetronic
5,5 bis 6 bar
D-Jetronic
2 bis 3 bar
Multipoint System
3 bar
Monopoint System
1 bis 2 bar
Vergaser
0 bis 0,5 bar
Direkteinspritzung
3 bar
DIESEL
Inline-Pumpe
1 bis 2 bar
Kreiselpumpe
1 bar
Kreiselpumpe mit elek-
2 bis 3 bar
tronischer Lenkung
Common-Rail
2 bis 3 bar
Pumpe-Düse-System
2 bis 3 bar
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