Forte Power Clean Bedienungsanleitung Seite 14

4. LIMPEZA DO TURBO (MOTORES DIESEL APENAS)
4.1 PREPARAÇÃO (O MESMO QUE PARA A LIMPEZA
DO SISTEMA DE INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL)
Certifique-se de que o motor está em temperatura normal de ope-
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ração.
Com o motor parado, abra o capô e identifique o tubo de abasteci-
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mento de combustível e o tubo de retorno do combustível.
Localize os pontos para conectar POWER CLEAN ao sistema de in-
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jeção. De preferência, depois do filtro de combustível e antes da bom-
ba de alta pressão.
Desconecte as conexões de combustível do veículo nos pontos onde
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conectaremos o POWER CLEAN.
Conecte o tubo de alimentação de combustível POWER CLEAN (ver-
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melho) com os adaptadores correspondentes fornecidos.
Conecte o tubo de retorno de combustível POWER CLEAN (azul) com
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os adaptadores correspondentes
Junte as conexões abertas (circuito de baixa pressão) para formar um
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circuito ou retorno para o tanque de combustível.
Conecte POWER CLEAN à bateria do veículo com os cabos de alimen-
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tação fornecidos.
Adicione o produto Diesel Turbo Serve ao tanque "Injeção / Turbo".
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4.2 FUNCIONAMENTO
No menu POWER CLEAN principal, selecione "Turbo" (botão azul).
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Selecione o programa: Rápido (30 min), Grave (60 min) ou
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personalizado / Personalizado (2 - 90 min) girando o botão preto e
pressionando-o para selecionar.
Selecione a pressão de operação de acordo com as especificações do
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fabricante do veículo e pressione o botão preto para selecionar.
Pressione o botão "START" para iniciar o serviço. Verifique se não há
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vazamentos nos pontos de conexão e no circuito de retorno.
Durante o tratamento de limpeza Turbo, é muito benéfico acelerar
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o motor até 2500 rpm várias vezes a cada 5 minutos para garantir a
abertura e o fechamento das lâminas.
Aguarde até que a máquina emita um sinal sonoro e o visor indique
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"Operação concluída".
Pressione o botão "STOP" e desligue o motor.
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Desconecte as mangueiras de combustível POWER CLEAN e volte à
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configuração inicial dos tubos e conexões do veículo.
Coloque a mangueira vermelha em um recipiente apropriado. Purgar
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a máquina de qualquer líquido restante pressionando o botão "Iniciar"
por 3 segundos.
Fim do tratamento.
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Para obter melhores resultados, é importante instalar as mangueiras de alimen-
tação e retorno após o filtro de combustível. Desta forma, evitaremos a dissolução do
liquido de tratamento Forté Turbo e obteremos os melhores resultados de limpeza.
Pressão do Combustível (só como guia)
PETROL
K-jetronic 4 to 5 bar
KE-jetronic 5,5 to 6 bar
D-jetronic 2 to 3 bar
Multipoint systems 3 bar
Monopoint systems 1 to 2 bar
Carburattor 0 to 0,5 bar
Direct Injection 3 bar
DIESEL
In-line pump 1 to 2 bar
Rotary pump 1 bar
Rotary pump with
2 to 3 bar
electronical steering
Common rail 2 to 3 bar
Pump/injector unit 2 to 3 bar
5. LIMPEZA DA ADMISSÃO DE AR (AIR INTAKE)
5.1 PREPARAÇÃO
Proteja a carroceria do veículo de modo que o produto do aspirador de ar
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não entre em contato com a tinta do carro. Em caso de derramamento
acidental na tinta, enxague imediatamente com água.
Certifique-se de que o motor está em temperatura normal de operação.
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Identificar o corpo de admissão de ar. Importante: nunca conecte a má-
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quina antes do Turbo e / ou do Intercooler.
Remova o tubo correspondente para permitir o acesso ao corpo de ad-
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missão de ar.
Se o cone de atomização estiver em contato com a válvula de borboleta
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ou o coletor, coloque um tubo de extensão (comprimento máximo de 50
cm) entre o cone de atomização e o corpo de admissão de ar.
Dependendo da distância ao motor, ajuste o fluxo de ar usando os orifícios
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do cone para mais ou menos velocidade do ar.
É importante ajustar o fluxo de ar (1 ou 3 buracos) no cone de atomização
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para garantir um funcionamento suave do motor e evitar o corte de varas
ou batidas.
Certifique-se de que o cone e o corpo estejam bem conectados para evitar
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a entrada de ar desnecessário durante o tratamento.
Conecte POWER CLEAN à bateria do veículo com os cabos de alimentação
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fornecidos.
Adicione o produto Power Clean Petrol ou Diesel Intake , dependendo do
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tipo de motor (diesel ou gasolina), ao tanque "Air Intake".
5.2 FUNCIONAMENTO
No menu principal, selecione o tratamento de entrada de ar (botão verde).
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Escolha a duração de cada pulverização (1 ou 2 segundos) girando o botão preto e
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pressionando para selecionar.
• 1 segundo = 75-90 minutos de tratamento
• 2 segundos = 60 minutos de tratamento
Escolha o intervalo entre pulverizações (de 15 a 30 segundos).
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Pressione "START" e coloque o cone do atomizador no tanque de tratamento de
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entrada de ar.
Pressione "START" para iniciar o processo de calibração.
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Uma vez que a calibração foi concluída, o POWER CLEAN irá instruí-lo a conectar
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o cone do atomizador ou nebulizador à válvula de entrada de ar ou ao tubo de ex-
tensão.
Pronto para tratamento. Desconecte o sensor MAF para evitar o funcionamento da
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válvula EGR.
Acelere o motor até 1500 rpm e mantenha-o constantemente, sem aceleração.
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Comece o tratamento. Não deixe o motor desacompanhado durante o tratamen-
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to.
É normal que durante o tratamento haja um aumento nos fumos dos gases de es-
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cape.
É possível que durante o tratamento ocorra um barulho nas bielas. Para evitá-lo:
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• Aumentar os orifícios de ar no cone de atomização para ajustar as necessida-
des do motor
• Aumente as pulverizações entre 15 a 30 segundo
• Se o barulho for severo, o tratamento deve ser interrompido e o veículo deve fi-
car a trabalhar ao ralenti durante 5 ou 10 minutos. Em seguida, o tratamento
será reiniciado.
A máquina emitirá um sinal sonoro no final do tratamento.
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Deixe o motor inativo por mais 5 minutos após o término do tratamento com o
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cone de pulverização ainda conectado.
Desligue o motor.
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Desconecte o cone de atomização da entrada de ar.
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Reconecte os tubos na sua posição original e reconecte o sensor MAF.
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Acelere até 2500 rpm por 2 minutos.
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Execute um teste de estrada normal (não dirija agressivamente durante os primei-
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ros 15 km).
Purgar a máquina para remover o fluido restante pressionando o botão "START"
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por 3 segundos.
Fim do tratamento.
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