Forte Power Clean Bedienungsanleitung Seite 17

3. CZYSZCZENIE UKŁADU PALIWOWEGO/UKŁADU
WTRYSKOWEGO
3.1 PRZYGOTOWANIE
Sprawdzić, czy silnik znajduje się w normalnej temperaturze roboczej.
❙
Przy zatrzymanym silniku otworzyć maskę i zidentyfikować dopływ
❙
paliwa oraz przewód powrotny.
Znaleźć odpowiednie punkty do podłączenia maszyny Power Clean
❙
do układu wtryskowego. Najlepsze miejsca znajdują się za filtrem
paliwa i przed pompą wysokociśnieniową.
Odłączyć kształtki paliwowe z pojazdu w miejscach, w których ma być
❙
podłączona Power Clean.
Podłączyć rurę zasilania ciśnieniowego (czerwona) maszyny Power
❙
Clean do odpowiadających jej, dostarczonych złączek.
Podłączyć rurę powrotną (niebieska) maszyny Power Clean do
❙
odpowiadających jej złączek.
Połączyć otwarte łącza (obwód niskiego ciśnienia) by utworzyć pętlę
❙
zwrotną do zbiornika paliwa.
W przypadku systemów o mniejszym zużyciu paliwa podłączyć
❙
układ doprowadzający i wyłączyć pompę podnoszącą paliwo. (wyjąć
bezpiecznik, jeżeli to możliwe)
Podłączyć maszynę Power Clean do akumulatora pojazdu za pomocą
❙
dostarczonych kabli zasilania.
Dodać czyściwo Power Clean Petrol Injection Cleaner lub Diesel
❙
Injection Cleaner do pojemnika oznakowanego "Fuel System / Turbo".
3.2 PRACA Z OPROGRAMOWANIEM
W głównym menu Power Clean wybrać "Układ Paliwowy" (Fuel
❙
System) (czerwony przycisk).
Wybrać program: Szybki (Fast) (30 minut), Intensywny (Heavy) (60
❙
minut) lub Dostosowany (Custom) (2 - 90 minut) przekręcając czarny
przycisk i naciskając go w celu potwierdzenia wyboru.
Wybrać ciśnienie robocze zgodnie z danymi technicznymi producenta
❙
pojazdu i nacisnąć czarny przycisk w celu potwierdzenia wyboru.
Nacisnąć przycisk "START" w celu rozpoczęcia procedury. Sprawdzić,
❙
czy nie ma wycieków na poziomie połączeń i pętli zwrotnej.
Uruchomić pojazd i pozostawić go na biegu jałowym, zwiększając
❙
szybkość kilka razy do 2500 obrotów na minutę podczas obróbki.
Zaczekać, aż maszyna wyda krótki sygnał i wyświetli informację
❙
„Operacja zakończona" (Operation completed).
Nacisnąć przycisk "STOP" i wyłączyć silnik.
❙
Odłączyć przewody paliwowe z maszyny Power Clean i przywrócić
❙
ustawienie rur i łączy do stanu początkowego.
W celu opróżnienia maszyny z wszelkiego pozostałego płynu należy
❙
umieścić czerwony przewód z otwartym łączem w odpowiednim
pojemniku. Opróżnić maszynę naciskając i przytrzymując przez 3
sekundy przycisk "START".
Koniec obróbki.
❙
W celu uzyskania jak najlepszych wyników konieczne jest zainstalowanie przewodów
zapewniających dopływ oraz powrót paliwa za filtrem paliwa. W ten sposób
zapobiec można rozcieńczeniu płynów marki Forte służących do wtryskiwania i
zapewnić jak najlepsze czyszczenie.
Ciśnienie paliwa (wyłącznie dla informacji)
PETROL
K-jetronic 4 to 5 bar
KE-jetronic 5,5 to 6 bar
D-jetronic 2 to 3 bar
Multipoints systems 3 bar
Monopoint systems 1 to 2 bar
Carburettor 0 to 0,5 bar
Direct injection 3 bar
DIESEL
In-line pump 1 to 2 bar
Rotary pump 1 bar
Rotary pump with
2 to 3 bar
Electronic steering
Common rail 2 to 3 bar
Pump/injector unit 2 to 3 bar
4. CZYSZCZENIE TURBO (WYŁĄCZNIE SILNIKI
SPALINOWE TYPU DIESEL)
4.1 PRZYGOTOWANIE (TAKIE SAMO, JAK
W PRZYPADKU CZYSZCZENIA UKŁADU
PALIWOWEGO/BENZYNOWEGO UKŁADU
WTRYSKOWEGO)
Sprawdzić, czy silnik znajduje się w normalnej temperaturze roboczej.
❙
Przy zatrzymanym silniku otworzyć maskę i zidentyfikować dopływ paliwa
❙
oraz przewód powrotny.
Znaleźć odpowiednie punkty do podłączenia maszyny Power Clean do
❙
układu wtryskowego. Najlepsze miejsca znajdują się za filtrem paliwa i
przed pompą wysokociśnieniową.
Odłączyć kształtki paliwowe z pojazdu w miejscach, w których ma być
❙
podłączona Power Clean.
Podłączyć rurę zasilania ciśnieniowego (czerwona) maszyny Power Clean do
❙
odpowiadających jej, dostarczonych złączek.
Podłączyć rurę powrotną (niebieska) maszyny Power Clean do
❙
odpowiadających jej złączek.
Połączyć otwarte łącza (obwód niskiego ciśnienia) by utworzyć pętlę
❙
zwrotną do zbiornika paliwa.
W przypadku systemów o mniejszym zużyciu paliwa podłączyć układ
❙
doprowadzający i wyłączyć pompę podnoszącą paliwo. (wyjąć bezpiecznik,
jeżeli to możliwe)
Podłączyć Power Clean do akumulatora pojazdu za pomocą dostarczonych
❙
kabli zasilania.
Dodać czyściwo Power Clean Diesel Turbo Cleaner do pojemnika
❙
oznakowanego „Fuel System / Turbo".
4.2 OPERACJA
W głównym menu Power Clean wybrać "Turbo" (niebieski przycisk).
❙
Wybrać program: Szybki (Fast) (30 minut), Heavy (intensywny) (60
❙
minut) lub Dostosowany (Custom) (2 - 90 minut) dzięki przekręceniu
czarnego przycisku i jego przyciśnięciu w celu potwierdzenia wyboru.
Wybrać ciśnienie robocze zgodnie z danymi technicznymi producen-
❙
ta pojazdu i nacisnąć czarny przycisk w celu potwierdzenia wyboru.
Nacisnąć przycisk "START" w celu rozpoczęcia procedury. Sprawdzić,
❙
czy nie ma wycieków na poziomie połączeń i pętli zwrotnej.
Podczas czyszczenia Turbo wysoce korzystne jest przyspieszenie silni-
❙
ka do 2500 obrotów na minutę, kilka razy co 5 minut w celu zapew-
nienia otwarcia i zamknięcia łopatek
Zaczekać, aż maszyna wyda krótki sygnał i wyświetli „Operacja
❙
zakończona" (Operation completed).
Nacisnąć przycisk "STOP" i wyłączyć silnik.
❙
Odłączyć przewody paliwowe z maszyny Power Clean i przywrócić us-
❙
tawienie rur i łączy do stanu początkowego.
Włożyć czerwony przewód do odpowiedniego pojemnika. Opróżnić
❙
maszynę z pozostałego płynu naciskając i przytrzymując przez 3 se-
kundy przycisk "START".
Koniec obróbki.
❙
W celu uzyskania jak najlepszych wyników konieczne jest zainstalowanie przewodów
zapewniających dopływ oraz powrót paliwa za filtrem paliwa. W ten sposób
zapobiec można rozcieńczeniu płynów marki Forte służących do wtryskiwania i
zapewnić jak najlepsze czyszczenie.
Ciśnienie paliwa (wyłącznie dla informacji)
PETROL
K-jetronic 4 to 5 bar
KE-jetronic 5,5 to 6 bar
D-jetronic 2 to 3 bar
Multipoints systems 3 bar
Monopoint systems 1 to 2 bar
Carburettor 0 to 0,5 bar
Direct injection 3 bar
DIESEL
In-line pump 1 to 2 bar
Rotary pump 1 bar
Rotary pump with
2 to 3 bar
Electronic steering
Common rail 2 to 3 bar
Pump/injector unit 2 to 3 bar