Introduzione; Sicurezza; Funzionamento - Vetus BOW28548 Bedienungshandbuch Und Einbauanleitung

Introduzione

In base alla superficie laterale esposta al vento, alla stazza e alla
forma dell'opera viva, la propulsione generata dall'elica di prua
darà un risultato diverso su ogni imbarcazione.
La propulsione nominale è raggiungibile soltanto in condizioni
ottimali:
• Sincerarsi che durante l'uso la tensione della batteria sia
quella giusta.
• L'installazione deve essere eseguita nel rispetto delle rac-
comandazioni indicate nelle istruzioni per l'installazione, in
particolare in riferimento a:
- Limitare le perdite di tensione lungo i cavi della batteria
utilizzando un diametro sufficiente.
- Il modo in cui il tunnel è collegato allo scafo.
- Sbarre nelle aperture del tunnel. Applicarle soltanto se
strettamente necessario (se navigate con regolarità in
acque molto sporche). Le sbarre devono essere applicate
rispettando le raccomandazioni.
Rispettando le seguenti raccomandazioni otterrete una maggio-
re durata dell'elica e prestazioni migliori.
• Eseguire regolarmente le operazioni di manutenzione.
• Non fare girare mai l'elica di prua troppo a lungo; per motivi
legati allo sviluppo di calore nel motore elettrico, la durata
massima è limitata.
Dopo un po' di tempo che l'elica gira il motore va fatto raf-
freddare.
La durata massima di azionamento, o durata massima oraria di
azionamento, ammonta a:
Elica di prua '285 kgf' - 48 V : 3 min. a 560 A
ATTENZIONE!
La durata massima di azionamento e la propulsione
indicate nei dati tecnici si basano sulle raccomanda-
zioni relative alla capacità della batteria e alla lunghez-
za dei cavi, vedi 'Istruzioni per l'installazione'. L'uso
di batterie molto superiori in combinazioni con cavi di
collegamento della batteria molto corti, dal diametro
molto più grande di quello raccomandato, farà aumen-
tare la propulsione. In questo caso ridurre la durata
massima di azionamento, per evitare di danneggiare
il motore.
Manuale per l'uso e instruzioni per l'installazione dell'elica di prua 285 kgf, ø 300 mm

Sicurezza

ATTENZIONE!
Durante l'uso dell'elica di prua fare attenzione ad eventua-
li ragnanti o piccole imbarcazioni che potrebbero trovarsi
nelle immediate vicinanze delle aperture dell'elica.
Comunicare le informazioni per la sicurezza alle altre persone
che governano l'elica di prua.
Osservare, inoltre, tutte le disposizioni di legge in merito alla
sicurezza e le norme generali per la prevenzione degli infortuni.
• Non toccare mai le parti in movimento durante il governo
dell'elica di prua.
• Non toccare mai le parti calde dell'elica di prua e non posi-
zionare mai materiali infiammabili nelle sue vicinanze.
• Arrestare sempre l'elica di prua prima di effettuare controlli o
procedere alla regolazione delle sue parti.
• Scollegare sempre i poli della batteria prima di effettuare
degli interventi di manutenzione.
• Effettuare gli interventi di manutenzione in massima sicurez-
za, usando esclusivamente attrezzi adeguati.
• Spegnere sempre l'interruttore principale se l'elica di prua
non viene usata per un tempo prolungato.

Funzionamento

ATTENZIONE!
Se sono stati installati due pannelli di comando: non
comandare l'elica contemporaneamente con tutti e
due i pannelli.
- Accendere l'interruttore principale.
- Premere l'interruttore 'ON/OFF'. La spia si accende e l'elica
di prua è pronta per l'uso.
- Il motore elettrico viene comandato l'interruttore di selezione.
No passare mai con un solo movimento da babordo a tri-
bordo o viceversa, ma dare sempre al motore il tempo di
arrestarsi completamente, prima di dover iniziare a girare
nella direzione opposta.
- Dopo aver usato l'elica di prua premere nuovamente l'inter-
ruttore 'ON/OFF'.
- Prima di scendere a terra spegnere l'interruttore principale.
ITALIANO
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