Mise Au Rebut Et Recyclage - Scheppach SC40P Originalbetriebsanleitung

puissiez travailler avec le scarificateur en toute sé-
curité.
• Stockez votre scarificateur dans une salle sèche.
• Pour obtenir une longue durée de vie, toutes les
pièces vissées et les roues et essieux doivent être
nettoyés et ensuite huilés.
• Seulement un soin régulier du scarificateur lui assure
solidité et performance, mais surtout vous assure une
scarification facile et sans souci de votre gazon.
• A la fin de la saison, effectuez un contrôle général
du scarificateur et retirez tous les dépôts accumulés.
Avant tout début de saison, contrôlez absolument le
scarificateur. Pour vos réparations, adressez-vous à
notre service après-vente.
Maintenance du fi ltre à air
Les fi ltres à air encrassés réduisent la puissance mo-
trice en raison d'une amenée d'air au carburateur trop
réduite. Des contrôles réguliers sont par conséquent
indispensables. Il faut contrôler le fi ltre à air toutes
les 50 heures de service et le nettoyer le cas échéant.
Si l'ai est très chargé de poussière, contrôlez plus sou-
vent le fi ltre à air.
• Démontez le filtre à air comme indiqué en fig.
15+16
• Nettoyez le filtre à air uniquement à l'air comprimé
ou en tapotant dessus.
• Le montage s'effectue dans l'ordre inverse
Attention: ne nettoyez jamais le fi ltre avec de
l'essence ni avec des solvants infl ammables.
Maintenance/remplacement de la bougie
d'allumage
Contrôlez la bougie d'allumage pour la première fois
au but de 10 heures de service. Repérez les encras-
sements et nettoyez-les le cas échéant à l'aide d'une
brosse à fi ls de cuivre. Eff ectuez ensuite une main-
tenance de la bougie d'allumage toutes les 50 heures
de service.
• Retirez la cosse de la bougie d'allumage (fig.17)
d'un mouvement rotatif.
• Retirez la bougie d'allumage avec une clé à bou-
gie (fig.18).
• Le montage est effectué dans l'ordre inverse des
étapes.
Préparation pour le stockage de l'appareil
Avertissement : Ne retirez pas l'essence carburant
dans des endroits fermés, à proximité de feu
ou en fumant. Les vapeurs de gaz peuvent causer
des explosions ou un incendie.
1. Videz le réservoir à essence à l'aide d'une pompe
d'aspiration d'essence.
2. Lancez le moteur et faites-le tourner jusqu'à ce que
le restant d'essence soit consommé.
3. Changez l'huile après chaque saison. Eliminez
l'ancienne huile à moteur du moteur chaud et rem-
plissez de nouvelle huile.
4. Retirez la bougie d'allumage de la culasse. Rem-
plissez avec une burette d'huile env. 20 ml huile
dans le cylindre. Tirez lentement la poignée de
démarrage, pour que l'huile protège l'intérieur du
cylindre. Vissez à nouveau la bougie d'allumage.
5. Nettoyez les ailettes de refroidissement du cylindre
et le carter.
6. Nettoyez tout l'appareil pour protéger la couleur
du vernis.
7. Conservez l'appareil dans un emplacement ou un
lieu bien aéré.
Préparation de l'appareil pour le transport
1. Videz le réservoir à essence à l'aide d'une pompe
d'aspiration à essence.
2. Faites tourner le moteur jusqu'à ce que le reste
d'essence soit consommé.
3. Videz l'huile du moteur chaud.
4. Retirez la cosse de bougie d'allumage.
5. Nettoyez les ailettes de refroidissement du cylindre
et le carter.
6. Démonter au besoin le guidon. Faites attention, ce
faisant, à ne pas plier les tirants à câble pendant
le rabattage.

Mise au rebut et recyclage

L'appareil se trouve dans un emballage permettant
d'éviter les dommages dus au transport. Cet emballage
est une matière première et peut donc être réutilisé
ultérieurement ou être réintroduit dans le circuit des
matières premières. L'appareil et ses accessoires
sont en matériaux divers, comme par ex. des métaux
et matières plastiques. Eliminez les composants
défectueux dans les systèmes d'élimination des
déchets spéciaux. Renseignez-vous dans un commerce
spécialisé ou auprès de l'administration de votre
commune !
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