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Reifen
Reilen geh6ren zu den wichtigsten Tailen, die re-
gelmassig nachgepruft werden mussen Davan
kannen Fahrzeugstabllttat, Reisekomfort und sagar
die Sicherheit des Fahrers abhangen.
Daher 1St es nlcht emplehlenswert, Reilen mit ei-
ner Pro/iltiela niedriger als 2 mm zu benutzen. Auch
ain falscher Reifendruck kann Stabilitatslehler und
grosseren RelfenverschleiB verursachen. Der vor-
gerschriebene Druck ist:
• Vorderrad: mit elner oder zwei Personan: 2,2
Bar.
• Hmterrad: mit siner Person: 2,4 Bar; mil lwei
Personan: 2,8 Bar.
Ole angag_benen Werte
~nd
fur norma&es
Fahren (Touring) zu v.r.t ...... ; bel hoher G ..
'schwlndlglHtit (Autobatwlfllhrerl}
ist
der ...... ,..
druck urn 0,1 Bar zu .rh6han.
Auf-u. Abbau von Reilen auf Rader
Das Fahrzeug isl mil Radern in Leichtgusslegierung
ausgerDstet, die eine hohe mechanische Stabilitat
bieten, aber durch Benutzung von Werkzeugen bei
Auf- und Abbauarbeilen beschadigl werden
k6nnen
Daher empfehlen wlr die Benutzung von Wefkzeu-
gen, die keine Rippen oder _Kanten auf der Feige
zugekehrten Seite aufweisen
Die BerOhrungsflache muB breit, glatt und mit ver-
rundeten kanten versehen sein. Die Benutzung el-
nes entsprechenden Handelsschmiermillels
erleichtert das Gleilen und das Einselzen des Rei-
fens auf die Feige und vermeidet somit hohe He-
belbelastung der Werkzeuge.
Es ist auch wichlig, dass die AeifenwOste in den
mittleren Kanal der Feige eingesetzt werden .
Wah rend dar Montage dar Bereifung ist folgendes
zu beach ten:
solllen die Aeifen eine Pfeilmarkierung seitiich auf-
weisEl, so sind sle wie folgl zu montieren:
• mit dam Pfeil in entgegengesetzer Fahrtrichtung
fur das Vorderrad;
• mil dem Pfeil in Fahrtrichtung gekehrt fOr das
Hinterrad.
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