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FEHLERSUCHE
STÖRUNG
Motor dreht durch, springt aber
nicht an
Motor hat zu wenig Leistung
Motor wird übermäßig heiß
URSACHE
Sicherung der Benzinpumpe durch-
geschmolzen
Kupplung der Kraftstoffleitung nicht
angesteckt
Steckverbinder des Kabelstranges
oxydiert
Fehler im Einspritz-System
Ein Gang ist eingelegt und der
Seitenständer ist ausgeklappt
Luftfilter/Kraftstofffilter stark
verschmutzt
Fehler im Einspritz-System
Zündkurve für 80 Oktan ist aktiv
zu wenig Kühlflüssigkeit im
Kühlsystem
Kühlerlamellen stark verschmutzt
Schaumbildung im Kühlsystem
geknickter oder beschädigter
Kühlerschlauch
Sicherung des Lüfters durch-
geschmolzen
ABHILFE
Sicherung FUEL PUMP erneuern
Kupplung der Kraftstoffleitung anstecken
Verkleidung und Kraftstofftanks abnehmen, Steckverbinder
reinigen und mit Kontaktspray behandeln
Autorisierte KTM Fachwerkstätte aufsuchen
Getriebe auf Neutral Schalten
Luftfilter/Kraftstofffilter in einer autorisierten KTM
Fachwerkstätte erneuern lassen
Autorisierte KTM Fachwerkstätte aufsuchen
Zündkurve für 95 Oktan aktivieren, Voraussetzung – es wird
Kraftstoff mit 95 Oktan (ROZ) verwendet
Kühlflüssigkeit nachfüllen (siehe Wartungsarbeiten), Kühl-
system auf Dichtheit prüfen
Kühlerlamellen mit Wasserstrahl reinigen
Kühlflüssigkeit erneuern, Marken-Frostschutzmittel verwenden
Kühlerschlauch richtig verlegen bzw. erneuern
Sicherung FAN erneuern
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